Getriebe?lk?hler

Hallo Leute

Trage mich mit dem Gedanken, einen L200 mit Automatikgetriebe anzuschaffen. Haupteinsatzgebiet: Zugmaschine f?r Wohnwagen. Braucht der L200 einen ?lk?hler f?r die Automatik oder geht das ohne. Oder hat er sogar schon einen K?hler?

Dank an alle und Gr?sse
Ventana

Servus Ventana


so viel ich weis haben die meisten, wenn nicht alle, Fahrzeuge mit Automatik einen Getriebe?lk?hler.
Der eL hat aber definitiv einen und dieser ist im Wasserk?hler integriert, mit zwei zus?tzlichen Anschl?ssen an der Unterseite.
Der K?hler hat zwei Funktionen:
1. Schnelles aufw?rmen auf betriebstemperatur durch das Motork?hlwasser.
2. Im weiteren Fahrbetrieb k?hlen des ?ls

Deshalb die Integrierung in den Hauptk?hler.

noch was,
Zu beachten ist da? der eLmit Automatik nur 2200kg Anh?ngelast hat.
Mit Schaltgetriebe hat er 2700kg, mit Gutachten 2800kg m?glich.

Als ich meinen kaufte war von einem Automatikgetriebe noch nichts in der ellenlangen Aufpreisliste gestanden, Ich h?tte es bestellt!

Hallo,

eigentlich wollte ich mir einen L mit Automatik kaufen. Keine schleifende Kupplung wenn man mit H?nger am Berg anfahren mu?, kein "rumr?hren in Getriebe, kupplungtreten, ach ein Traum
Habe ?ber mehrer tausend Kilometer mal einen 4Liter Cherokee und einen 3.5 Liter Trooper gefahren und war begeistert von der Automatik.
Ja, bis ich dann einen L mit Automatik probefahren konnte. Mich hat er nicht ?berzeugt. Da geht viel von der eh schon nicht ?berm??igen Leistung im Automaten verloren. Beim Anfahren, besonders am Berg, geht es nur ?ber hohe Drehzahlen. Bei niedertourigem beschleunigen wird man ein arges Verkehrshinderniss und am Berg f?hrt man entweder Schneckentempo oder mit Drehzahlen die weh tun. Mit H?nger konnt ich ihn leider nicht fahren. Vielleicht gibts hier im Forum jemand der einen mit Automatik hat und mehr Erfahrung hat.

Viele Gr??e
Micha

Hallo Leute,
Will meinen Senf zum Thema Automatik dazugeben.
Ich hab seit 2 Monaten einen Magnum Automatik, Modell aus ?sterreich und hab inzwischen 5000km draufgefahren.
Verbrauch 10-11,5 eine der besten AT, die ich fuhr, und ich hab in den USA wirklich gute gefahren. Ich will nie wieder schalten m?ssen, auch mit H?nger ein Genuss.

Euer JAB

Hallo L Freunde

Mittlerweile habe ich die ersten paar tausend Kilometer mit dem L runtergespult. Bis jetzt war's eine erfreuliche Sache.

Der Getriebe?lk?hler (Automatikversion) ist vorhanden, das ist richtig.
Im Urlaub ?berquerte ich mit dem Wohnwagen am Hintern von Nordspanien nach S?dspanien auf der Autobahn das kantabrische Gebirge.
Kilometerlange Steigungen um ca. 5%. Wie mit dem Benziner gewohnt, bin ich mit Vollgas gefahren. Mit dem L hiess das ca. 70 km/h und relativ tiefe Drehzahl (2400 U).
Die A/T Kontrollleuchte machte pl?tzlich Terror. Ich habe sofort angehalten, einige Minuten gewartet und bin dann ganz verhalten ?ber die Berge gekrochen.
Kann doch nicht normal sein, dass ein Auto mit einem zul?ssigen Gesamtzuggewicht von 5 to schon bei 3.8 to schlappmacht.
Oder habe ich den dieseltauglichen Fahrstil noch nicht gefunden?
Die Aussentemperatur böse Buben ?brigens zwischen 25 und 30 Grad.

Gr?sse aus der Schweiz
Ventana

Servus Ventana,

bin mit meinem Wohnwagen auf?m Weg nach Ungarn an Wien vorbei auf der Autobahn l?ngere Zeit (so 5 bis 10min) vollgas ca.110km/h gefahren. Dabei stieg die K?hlwassertemperatur etwas an, wurde aber nicht kritisch.
Das ganze war nur ein Leistungstest, da mein Kumpel mit seinem 2,8er V20 (Pajero) mit etwa gleich gro?em Wohnwagen mir im Nacken sa? und auch nicht schneller war.
Ich denke aber so 80% Vollgas als Dauergeschwindigkeit sollte man nicht ?berschreiten. (WOFI sieht das nat?rlich anders, f?r den gibt?s nur zwei Gaspedalstellungen )