Allradkonzepte des L`s über die Jahre?
22 Feb 2009 19:36 #11
von Elki
life is a rollercoaster - gotta ride it -- in a pickuptruck
Elki antwortete auf Allradkonzepte des L`s über die Jahre?
Hi Leut,
Tomas seine Beschreibung für das "Vor-Easy-Select" war korrekt, ging aber mindestens bis Mod.99 (meiner) -- aaaber nun könnt man ja wider anfangen mit ... keine Freilaufnaben - sondern Freilaufkupplung, die sozusagen die Vorderachse "zusammenschließt"...
Siehe [url]hier[/url]
Gruß
Elke
Tomas seine Beschreibung für das "Vor-Easy-Select" war korrekt, ging aber mindestens bis Mod.99 (meiner) -- aaaber nun könnt man ja wider anfangen mit ... keine Freilaufnaben - sondern Freilaufkupplung, die sozusagen die Vorderachse "zusammenschließt"...
Siehe [url]hier[/url]
Gruß
Elke
life is a rollercoaster - gotta ride it -- in a pickuptruck
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22 Feb 2009 23:13 #12
von Björn
[url]Mitglied im L200-Club[/url]
Björn antwortete auf Allradkonzepte des L`s über die Jahre?
Hallo ihr,
aber ich muß doch bei laufendem Motor einmal Allrad eingelegt und wieder rausgenommen haben, um es während der Fahrt einlegen zu können, oder stehe ich jetzt neben mir. Wobei ich das das ganze Wochenende irgendwie tue.
Björn
aber ich muß doch bei laufendem Motor einmal Allrad eingelegt und wieder rausgenommen haben, um es während der Fahrt einlegen zu können, oder stehe ich jetzt neben mir. Wobei ich das das ganze Wochenende irgendwie tue.
Björn
[url]Mitglied im L200-Club[/url]
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22 Feb 2009 23:17 #13
von Richard
Richard antwortete auf Allradkonzepte des L`s über die Jahre?
Hei Björn
bei den ersten Halbrunden hast Du recht, bei der Generation danach, konntest Du den Allrad während der Fahrt einlegen.
Gruß
Richard
bei den ersten Halbrunden hast Du recht, bei der Generation danach, konntest Du den Allrad während der Fahrt einlegen.
Gruß
Richard
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23 Feb 2009 11:13 #15
von OffRoad-Ranger
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
OffRoad-Ranger antwortete auf Allradkonzepte des L`s über die Jahre?
Servus Leute,
habe gestern mal etwas meine Prospekte und Bücher gestöbert.
Hier also die ultimative Aufstellung der Evolutionsstufen des Allrads (mit ca 30% Richtigkeitswarscheinlichkeit ):
1993-96 K34T GLX, manuelle Freilaufnaben an Vorderrädern, Hinterachsdifferentialbremse.
1993-96 K34T Magnum, automatische Freilaufnaben an den Vorderrädern, Hinterachsdifferentialbremse.
1997-99 K74T automatische Freilaufkupplung in der Vorderachse, erstmaliges Einlegen nur im Stand, in Deutschland keine Hinterachssperre verfügbar, restliches Europa 100%-Sperre serienmäßig.
2000-06 K74T automatische Freilaufkupplung in der Vorderachse, Allrad während der Fahrt zuschaltbar (Easy Select), in Deutschland keine Hinterachssperre verfügbar, restliches Europa 100%-Sperre serienmäßig.
2006-dato KA0T, ist in Europa mit unterschiedlichsten Konzepten verfügbar:
Standardmodelle mit Zuschaltallrad, gegen Aufpreis Hinterachssperre lieferbar.
Luxusmodelle mit permanentem Allrad (Superselect) lieferbar, in Deutschland nur mit Antischlupfregelung an der Hinterachse, in Österreich dagegen Superselect auch mit 100%-Sperre kombinierbar (was für eine Mitsulogik)
Werner
...die Jahreszahlen müssen nicht ganz genau stimmen, wenn jemand abweichende Modelle hat, bitte melden.
habe gestern mal etwas meine Prospekte und Bücher gestöbert.
Hier also die ultimative Aufstellung der Evolutionsstufen des Allrads (mit ca 30% Richtigkeitswarscheinlichkeit
):1993-96 K34T GLX, manuelle Freilaufnaben an Vorderrädern, Hinterachsdifferentialbremse.
1993-96 K34T Magnum, automatische Freilaufnaben an den Vorderrädern, Hinterachsdifferentialbremse.
1997-99 K74T automatische Freilaufkupplung in der Vorderachse, erstmaliges Einlegen nur im Stand, in Deutschland keine Hinterachssperre verfügbar, restliches Europa 100%-Sperre serienmäßig.
2000-06 K74T automatische Freilaufkupplung in der Vorderachse, Allrad während der Fahrt zuschaltbar (Easy Select), in Deutschland keine Hinterachssperre verfügbar, restliches Europa 100%-Sperre serienmäßig.
2006-dato KA0T, ist in Europa mit unterschiedlichsten Konzepten verfügbar:
Standardmodelle mit Zuschaltallrad, gegen Aufpreis Hinterachssperre lieferbar.
Luxusmodelle mit permanentem Allrad (Superselect) lieferbar, in Deutschland nur mit Antischlupfregelung an der Hinterachse, in Österreich dagegen Superselect auch mit 100%-Sperre kombinierbar (was für eine Mitsulogik)
Werner
...die Jahreszahlen müssen nicht ganz genau stimmen, wenn jemand abweichende Modelle hat, bitte melden.
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
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