Lenkeinschlagbegrenzer

Kennt jemand die Hintergr?nde warum beim eL der Lenkeinschlag so drastisch begrenzt ist da? so ein riesiger Wendekreis zustandekommt.
Ich habe gestern meine Anschlagschrauben ca 5-7mm weiter reingedreht und dadurch den Lenkeinschlag um ein paar Grad erh?ht. der Wendekreis ist jetzt merklich kleiner geworden. Die R?der und die beweglichen Teile der Radaufnahme und der Antriebsstrang schleifen nirgends und alles l?uft einwandfrei.
Ich werde das Ganze mal l?nger beobachten und bei weiteren Erkenntnissen berichten.

Hei,

das h?rt sich interessant an!

Ich werde jetzt erst mal meine Sto?stange, eh die vom L nat?rlich, wieder rausbiegen, damit ich die Schneeketten, die sonst schleifen w?rden, dran montieren kann...
Da solltest Du dann auch kucken, dass die nicht im Inneren des Radkastens schleifen! (wenn Du welche montierst...)

Und dann werden die Teleskopmasten montiert. Und irgendwann kaufe ich mir noch Rundumleuchten (in Blau! und fahr dann als L200 PolizeiPickup rum!

Immer gr?n, ist doch auch OK oder? *frins*

Aber zumindest gelbe Rundumleuchten d?rfens doch sein, oder?

Gr??e,

Tom

@ OffRoad-Ranger,
kann schon gut gehen, solange die Gelenke nicht zu Knacken anfangen.
Je mehr Grad die Gelenke bringen m?ssen, umso mehr ist dann ja auch der Verschlei? (Belastung) dieser, ist vielleicht auch ein Hintergrund. :

Ok, a bisserl geht immer

Gru? Ebbo

Hi Ranger


Ebbo hat schon recht.....mit den Gelenken sollte man es nicht ?bertreiben.... Volleinschlag ( Mit eingedrehten Begrenzern) im Gel?nde und eingelegten All-Rad t?t ich echt vermeiden.....sonst drehst du sie einfach ab.....das geht schnell!!!!

gru? Weeste

Servus,

um das doch schon etwas ältere Thema aus aktuellem Anlaß wieder aus der Versenkung zu holen:

Nach nun doch schon längerer Beobachtung von ca 3 1/2 Jahren und mehr als 70000km kann ich bis jetzt keine Nachteile am Verstellen der Lenkanschläge finden.

Werner

jo das ist schön !

könntest du vielleicht ein paar bilder machen oder es erklären welche schrauben man verstellen muss.

MfG Roland

Ja das würde mich auch interessieren, wie das geht.

wie schauts aus Werner ?

Könntest du eine klaeine beschreibung machen und vielleicht ein paar bilder ?

gruß Roland

Servus,

jetzt kommt endlich ein Foto vom Lenkanschlag.
Der Lenkanschlag für Linkseinschlag ist am rechten Rad, bzw Lenkumlenkhebel und umgekehrt bei Rechtseinschlag.
Das Foto ist vom rechten Rad mit blick von unten auf den Lenkumlenkhebel. Rechts davon sieht man die Anschlagschraube, auf welcher man deutlich einen dunklen Abdruck sieht.
Die Kontermutter lösen und die Anschlagschraube etwas hineindrehen.

vielen dank

"in die garage renn und reindreh"

berichte dann und mach ein paar bilder