Surren des Allradhebels im Innenraum......sehr nervend....

Servus Marcel,

gerade jetzt zur kalten Jahreszeit treten Geräusche und Dinge wie Vibrieren stärker auf, da legt sich vieles wieder, wenn die Kälte wieder weg ist.

Werner

...stell dir vor, du müßtest dauernd in der Kälte rumhängen, da würdest du sicher auch "vibrieren"

Moin,
wie Elki schon schreibt,wenn Druck ausgeübt wird,geht die Schaltgabel im Getriebe kaputt.Da sie schleift.
Deswegen sollte man auch nicht,die Hand auf den Schalthebel während der Fahrt legen.
Nehm doch mal die Mittelkonsole (wo die Schalthebel) ab,und fütter den Hohlraum mit Dämmwolle (keine Glaswolle) aus.Hatte meine Konsole ab,und bin gefahren - ist schon ein unterschied(ist wesentlich lauter)
Torsten

@Fritz
der 96er ist der erste "runde" Jahrgang - die Zuschaltung ist aber noch anders als bei dem Breyerschen... man muss zum ersten Allrad einlegen (VA verriegeln) stehen, und erst dann kann man zwischen 2- und 4radantrieb hin-und herschalten. Entriegelt (unterdruck wegschalten) wird durch ausschalten der Zündung. Auch die Anzeigen sind anders, das "wheellock" hat seine eigene Lampe.

@flamingo
etwas fachgerechter ausgedrückt.... !!

Gruß
Elke

Na meiner ist Baujahr März 96 und ist noch der Eckige.....

Ist das nun schlecht wenn ich da ein Gummiband drumherum mache um seine Stellung leicht zu verändern ?

Servus Marcel,

also ist dein eL noch ein K34T, somit sind alle meine Tips als nicht ganz so richtig anzusehen, da sich alle diese auf einen K74T bezogen.

Werner

HI...
Ja das problem mit der beifahrerin habe ich auch

Habe den gummi zwischen beiden hebeln mit siliconspray behandelt,
was sonst von weiter unten kommt ignorier ich meisstens, gelegentlich schiebe ich einen Edding oder dicken kugelschreiber dazwischen...
auf dauer nach einer seite verspannen ist nicht gut für die Buchsen von der schaltklaue...

Gruß Alex

Na dann bin ich schonmal froh wenn doch einige das selbe Problem haben wie ich oder auch dessen Beifahrerinnen....