Ladeluftkühlung

Hat das schon mal jemand ausprobiert? :

shop.snowperformance.de/boost-co ... index.html

:k_green7 Weiß nicht was ich davon halten soll ...

Grüssels, Elmi

Ich kann dir nur sagen das es bei Bergrenne, pikes peak z.B. eine Standartausrüstung der Autos ist, dort wieder aber auch der normale Kühler besprüht.

Eine Leistungssteigerung von 15 - 30 % wie da steht halte ich allesdings für Schwachsinn

zumindest konnte ich bei minus 19 Grand letzte Woche keine 30 Ps mehr feststellen wie im Sommer

Moin,
liest sich interressant.
Würde aber ungern Wassernebel durch den Motor jagen.Aber man kann dasja mal weiterverfolgen.
Um die Ladeluft runterzukühlen,habe ich die idee vom Kühlturmprinzip.
Wassernebel durch die Kühlrippen ausserhalb des Ladeluftkühlers zu blasen.
Gruß Torsten

@ nitrox

Ich denke mal das das sinnvollste wohl eher eine größere Kühlfläche ist.

@ Torsten

da läuft Dir aber die Brühe den Motor runter vermute ich mal ...
und das wird mit der Zeit sehr unansehnlich.

Hallo!

Das hatten doch einige Sportwagen. Zum Beispiel der Subaru Impreza STI und der Toyota Celica Turbo Serienmäßig.

Gruß DJ

Hi,

ich kann mir nicht vorstellen, dass das was bei unseren Motoren bringt, wenn nicht gleichzeitig die Motorsteuerung angepasst wird.

Die Abgasrückführung ist da meiner Meinung das Problem. Es sollen Stickoxide verhindert werden. Die Menge an Stickoxiden hängt ja unter anderem von derVerbrennungstemperatur ab. Also mehr Sauerstoff, desto heißer die Verbrennung, desto mehr Stickoxide. Da kommt dann die Abgasrückführung ins Spiel. Die reduziert den Sauerstoffgehalt. Dadurch verläuft die Verbrennung nicht so heiß und weniger Stickoxide werden gebildet.
Ich glaube, so war die Theorie, schlagt mich nicht, wenn es nicht ganz richtig ist.
Also vermute ich mal, das der Effekt, der durch die erhöhte Ladeluftkühlung erzielt wird, durch die Abgasrückühung zum Teil wieder aufgebraucht wird. Ich glaube, aber das weiß ich jetzt wirklich nicht genau, dass beim KAOT die Abgastemperatur mit erfasst wird.

Ich kann bei mir die Ladeluft ablesen. Am Niedrigsten ist sie bei Schrittgeschwindigkeit oder in der Stadt. Am Höchsten auf der Autobahn, da liegt sie je nach Fahrweise ca. 30 bis 40°C über der Außentemperatur.

Gruß René