Leistungsverlust nach Ciptunning oder VTG-Turbo-Defekt

Hei Leute
ich hoffe es kann mir jemand Helfen?
ich habe vor ca.1-2 Monaten meinen L200 gekauft mit 115 Ps
habe den Chip und den Partikelfilter investiert.
nur habe ich jetzt das folgende Problem!!!!

Spritverbrauch vorher ca.10,2 Liter
nach Umbau 11,2 das lässt sich ja noch erklären .nach dem Umbau fing er an beim Gas geben vorne im Motorraum an zu rasseln.Ergo ab in die Werkstatt dort sagte man mir das der Riemen lose sei also er wurde gespannt und es war i.o.
jetzt hat er das Problem wenn du am Überholen bist und trittst aufs Gas ,ist es als ob dich jemand von hinten festhält bzw das man auf einmal die Handbremse ein Stück anzieht.! gehst du vom gas runter und gibst ganz langsamm Gas wird er schneller.dazu kommt dann ein Pfeifendes Geräuch das aus dem Armaturenbrett zu kommen scheint sobald du wieder Gas gibst.
und das Rasseln im Motorraum ist auch wieder da .Meine Werkstatt hat bis jetzt alles nachgeschaut und nichts gefunden Chip raus und wieder rein und so weiter,sie haben alles Überprüft und finden nichts !
Ich hoffe es kann mir Jemand helfen !!!!
Gruß Robert


PS: was er noch macht er schwankt in der Drehzahl wenn er Kalt ist ,nach Aussage der Werkstatt ist das normal aber wenn ich 80 Km gefahren bin und halte an geht er erst in den Drehzahlen hoch auf 1100 und nach 20-30 Sek wieder runter auf 7-900.

@ all,

ich würde auf den partikelfilter tippen. raus den scheiß. der schnürt dem motor doch nur den durchsatz ab. die motorsteuerung versucht sändig gegenzusteuern.

bei meinem neuen l war der dpf das erste was rausgeflogen ist und er hat die grüne plakette, lkw zulassung.................. :k_s_tease

gruß ralph

@ all,

ich habe aus sichern kreisen gehört, dass die alten L200 mit nachgerüstetem dieselpartikelfilter gern den zylinderkopftod sterben......................

also immer augen auf

gruß ralph

Kann Ralph nur recht geben, schmeiß den Partikelfilter raus. Das mit der Drehzahl hat meiner auch manchmal.

Moin Robert,

genau wie Alex, habe ich daß mit der kurzfristigen Drehzahlerhöhung bei meinem L auch schon ab und zu beobachtet.

Gruß Klaus

Hei Danke erstmal für eure Antworten !!!!!!

hatte es vergessen es handelt sich um einen L200 K60T EZ 2006
clubcab.

Das komische ist nur auch ohne Partikelfilter hat er diese Probleme,und das kann ich mir nicht erklären.mit kann ich jetzt verstehen wenn mann nicht genügend Platz hat zum Ausatmen ,muß der kram wieder zurück und dieses erzeugt anscheinend Hitze bei der sich dan der Zylinderkopf verabschiedet.
ich verstehe nur nicht das Mitsubishi dann so etwas freigibt.

Gruß Robert

Hallo Robert.

Also mein Verdacht ist die VTG-Einheit vom Turbo.
Genau die gleichen Symptome hatte ich bei meinem auch nur das ab und zu noch die Motorwarnleuchte angegangen ist.
Ist immer so eine Gefühlssache ob man "mal eben schnell" den Turbo ausbaut und zum Instandsetzter schickt oder nicht.
Könnten aber auch die Unter/Überdruck-Regelventile auf dem Ventildeckel sein, was allerdings nicht das Kreischen erklären würde.
Wenn es der Turbo gewesen sein sollte, solltest Du auf jeden Fall den Ölkreislauf spülen, da u.U. eine verstopfte Leitung zum VTG-Tod geführt hat.

Müde Grüße aus Shanghai vom Pyro

Hallo Rheingauner,
bei welcher Werkstatt hast Du die Einbauten machen lassen?
Gruss aus Wiesbaden
Peter

@Wolfenstein

bei einer Werkstatt die auch für Mitsubishi ist in der Willi -Juppe str.
die ist richtung Horst -Schmitt Kliniken .
mit denen bin ich eigentlich sehr zu Frieden.Kompetent,freundlich,usw.

@Pyroette

ich stehe auf dem Schlauch VTG einheit ?
so Technich bewandert bin ich leider nicht