Umbau von Hanjo's L200 K60T

servus flo,

ne, da hast du einen denkfehler! 100% sind auf 100m (geradeaus)weg 100m steigung! also "nur" ein winkel von 45°!

15% (was man ja hin und wieder auf verkehrszeichen sieht) heißt dann auf 100 m weg eine höhendifferenz von 15m. den winkel auszurechen bin ich jetzt zu faul!

gruß tomax

Hi,

genauso ist es!! Aber 100% hört sich halt besser an als 45°

So was anderes, ich kann sehr günstig an BFG MT 255/85 R16 ran kommen, aber die werden bei mir nur sehr knapp passen oder??? Wäre natürlich genial da ich dann etwas mehr platz unterm Diff. hätte

Schöne Grüße Hanjo

Hanjo schrieb: Hi,

genauso ist es!! Aber 100% hört sich halt besser an als 45°

So was anderes, ich kann sehr günstig an BFG MT 255/85 R16 ran kommen, aber die werden bei mir nur sehr knapp passen oder??? Wäre natürlich genial da ich dann etwas mehr platz unterm Diff. hätte

Schöne Grüße Hanjo

Ich glaube die passen gar nicht. Haben so ca. 846mm Durchmesser.
Da brauchts du schon einen Bodylift oder ein spezielles Fahrwerk.

Ja ich hab ja 3,5cm Bodylift und nen OME Fahrwerk drin

Gruß Hanjo

Servus Hanjo!

Ich hatte auf meinem L200 265/75 R 16 drauf, und er war 7 cm höhergelegt (3,5 cm Drehstabfedern, 3,5 cm Bodylift). Die 265er waren auf 8" Felgen + Spurverbreiterungen montiert.

Trotzdem haben die Reifen beim Einlenken und gleichzeitigem Einfedern geschliffen, z.B. bei Paßfahrten in den Alpen. Und natürlich auch im Gelände. Also haben wir die Radkästen etwas mit der Flex bearbeitet, kriegten aber das Schleifen nie weg...

Die 255/85er sind noch geringfügig höher als die 265er, zwar etwas schmäler, aber höher. Wenn Du die auf 7" - Felgen aufziehst und auf Spurverbreiterungen verzichtest, könnte es vielleicht klappen! Hinten ist nicht das Problem, da geht das locker. Aber der Radkasten vorne ist sehr eng geschnitten, Du wirst auf jeden Fall mit der Flex ranmüssen!

Optisch gesehen sähe es naürlich besser aus, die 255er auf 8" - Felgen + Spurverbreiterungen zu montieren, denn so wird er ziemlich hoch, aber sehr schmal aussehen!

Viele Grüße, Jürgen

Servus Hanjo,

das vordere Radhaus kann man sehr einfach etwas vergrößern.
Bei mir haben auch 285/75 auf 8x16 ET-25 platz.

Werner

Moin Leute hab nun ein Problem, gestern hat es bei uns ziemlich heftig geregnet. Und nun ist an den stellen wo die dachträger in die Tür greifen was reingelaufen, war natürlich nicht so toll. Sind meine Türdichtungen auf oder liegt es an der stärke der Halterung???
Vllt. habt ihr tipps worans liegt und wie ich dem Problem entgegen wirken kann.

servus hanjo

beim mont-blanc dachträger muß die kralle etwas gekürzt werden ,so daß sie nicht soweit heraussteht und das gummi und auch die tür nicht so vergewaltigt werden und schön was unterkleben !

roland und ich sprechen da aus erfahrung
:k_s_troest

gruß

servus hanjo,

ich hatte dir schon mal in einem anderen faden dazu geschrieben. jetzt hab ich mir die bilder nochmal genau angeschaut und sehe das die "schwelle" auch naß ist. es kann auch sein, das während des starken regens deine tür "vollgelaufen" ist. das heißt mehr wasser an der scheibe reingedrückt hat (unterschätz das nicht!) als bei geschlossener tür unten rauslaufen kann. besonders häufig wenn es stark regnet und starker seitenwind ist. dann drückt es das wasser an die scheibe und unten drückt der wind gegen das ausfließende wasser. bist du sicher das das wasser oben reinkam? nicht ober die seitenverkleidung? zwischen folie und seitenverkleidung> dann unten raus? unten über die schwelle?

gruß tomax

Moin Thomas,

das wasser kam direkt von der dichtung habs ausgiebig mit der Gießkanne getestet, weil ich halt wissen wollte wo es genau her kommt. Wenn ich aus dänemark zurück bin werde ich die Krallen mal um ein paar mm einkürzen und dann wieder mit der Gießkanne testen. Danke schonmal und euch schönes langes WE

Gruß Hanjo