Turboprobleme

Hallo Freunde

Ich will mich mal hier mit meiner Frage anhängen. Mein L hat eine anderen Turbolader(warscheinlich der gleiche wie bei Flamingo), zumindest sieht der auf den Bildern anders aus. Kann man das Gestänge der Unterdruckdose ohne laufenden Motor bewegen, wenn alles in Ordnung ist? Bei meinem L ist da nichts möglich. Ich will da auch nicht mit Gewalt dran ziehen. Hat jemand schon mal einen sochen Lader zerlegt und Bilder gemacht? Die würden mich sehr interressieren.

Gruß Mike

Servus OV,

hänge das Gestänge am Turbolader aus, dann kannst du Gestänge und Turbo auf Schwergängikkeit prüfen.
Man muß schon kräftig ziehen um die Unterdruckdose zu bewegen.

Am besten zu Prüfen geht es mit einer Vakuumpumpe die du direkt an die Unterdruckdose anschließt
oder saugen mit dem Mund sollte auch reichen das Gestänge ein wenig zu bewegen.

Hallo Ranger

Ich habe mich mal schlau gemacht und herausgefunden, das mein Turbo nicht mit Unterdruck sondern mit Überdruck gesteuert wird. Das Gestänge lässt sich auch bewegen aber es ist im gesamten sehr schwergängig. Ich gehe mal davon aus, das es so sein muß, da es ja nur bei einem gewissen Überdruck im Ansaugtrackt betätigt wird. Ich glaube man nennt das Ventil am Turbo auch Wastegate. Ich habe im Netz mal ein Bild gefunden, da ist diese Klappe gut zu sehen.

en.turbolader.net/pic/img/999/47/49177-02512.jpg

Schönen Gruß
Mike

Hallo zusammen ,

ich habe auch Leistungsprobleme bei meinem L . Die Turboverstellung hab ich schon nach dieser klasse Anleitung gereinigt . Verstellung geht spielend Leicht .
Aber das gewünschte Ergebniss hab ich Leider noch nicht . Wenn ich Beschleunige kommt es mir so Vor als ob der L festgehalten wird . Das Problem tritt nicht immer auf aber ab und an fehlt Leistung . Desweiteren ruckelt er manchmal zwischen 1800 und 2000 U/min ich weis nicht weiter . Wenn irgendwer noch ne Idee hat nur Raus damit .

Gruß Marc

Hi Marc !

Hmmm...?
Mit deinen Angaben hierzu wird so leider nur das Sandmännchen glücklich....

Wie behandelst du denn deinen L?
Lässt du den regelmäßigen Service machen, oder bist du "selbstschrauber", wie die meisten von uns?
Mein Tip würd eher mal in die Richtung Kraftstoff-Versorgung gehen...

Wann hast du denn das letzte mal den Dieselfilter getauscht?

Würd nämlich dafür sprechen, wenn er speziell bei höheren Drehzahlen zu streiken beginnt.
Höhere Drehzahl > Mehr Durst
Und wenn der Filter soviel Durst halt nicht mehr duchlässt, dann war´s das

Aba is jetzt nur mal ne waage Vermutung aus der Ferne...

Du solltest dich echt n bisschen konkreter ausdrücken....

Gruß, Mike

Hi,

Sorry bin erst Heute wieder nach Haus gekommen .
Also ich habe nen L200 Liberty von 2004 mit 133 Ps .
Der Vorbesitzer hat das Auto lückenlos Scheckheftgepflegt.
Ich bin eigentlich Selberschrauber und kann mir auch ganz gut selber weiterhelfen . Ich bin aber leider mit meinem Latein am Ende .

Folgendes Problem : Wenn ich mein Boot oder Wohnwagen ziehe fehlt dem L manchmal einfach die Leistung . Es kommt mir so vor als ob die Handbremse angezogen wäre . Ich habe mir alle Unterdruckschläuche angesehen ,Turboverstellung ist auch gereinigt und Leichtgängig .Den Dieselfilter nehme ich mir Morgen vor .
Es kommt vor das er bis 2500 U/min wunderbar läuft und dann einfach nicht weiter dreht .
Ich habe wohl ein Montagsauto erwischt .

Lg Marc