Turboprobleme

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Auspuff lösen an den Stehbolzen von unten am Flansch und Auspuffschelle am Rahmen lösen
anschließend den Flansch abschrauben 5xSchrauben 1xMutter auf Stehbolzen unten

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so sieht gelöster Auspuff aus

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Flansch ist ab

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Flansch mit erheblichen Reibespuren an der Stelle wo Verstellmechanismus arbeitet. Nach dem Abrieb zu urteilen, ging es noch zu schwer.

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Verstelleinheit im Turbo

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Verstelleinheit rausgenommen - Blick auf das Turbienenrad abgasseitig

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Verstelleinheit auf den Flansch gesteckt
Dreht man die Scheibe in Richtung Pfeil sind Lamellen zu

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in die Richtung gehts auf

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Verstelleinheit mächtig verrußt

Ein paar Bilder zum Verständnis der Mech.

Alles schön sauber mit Bremsenreiniger und anschließend mit Metallreiniger. Ich sag euch das putzt alles weg.
Den Flansch habe ich mit einem Abziehstein in der Mitte noch mal glatt gemacht. An der Anlage der Verstelleinheit habe ich etwas mehr Material entfernt, weil das meines Erachtens die noch einzige Stelle sein könnte, die für Schwergängigkeit sorgte.

Dann alles wieder rein. Die kleine Hülse mußte ich mit Fett aufsetzen.
Der Verstellarm zeigt nun mal nach unten, weshalb sie sonst immer wieder runter fallen würde.
Beim Einsetzen erst die Verstelleinheit ohne Scheibe einsetzen, um die Position zu ermitteln. An der Stelleinheit ist eine kleine Nase und im Turbo unten eine kl. Nut, in die die Nase muß. Dann Scheibe rauf, Formstück und rein, Hülse sitzt ja bereits mit etwas Fett auf dem Verstellhebel.
Alles wiede zu.
Jetzt läuft er auch ohne Schmierung, weshalb ich recht zuversichtlich bin, da der kurzzeitige Effekt ausbleiben sollte und alles langfristig gehen müßte.