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Drehmomente Blattfedernschrauben
19 Okt 2009 15:07 #2
von OffRoad-Ranger
Grüße vom Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
Werner
OffRoad-Ranger antwortete auf Drehmomente Blattfedernschrauben
Servus Volker,
hier die gewünschten Anzugsmomente:
Blattfeder vorne: 157 Nm
Bridenbügel (Achse): 98 - 118 Nm
Stoßdämpfer unten: 22 Nm
Schäkel (Blattfeder hinten): 52 Nm
Werner
...willkommen hier im Forum und daß du nicht nur eimal hier anwesend warst.
hier die gewünschten Anzugsmomente:
Blattfeder vorne: 157 Nm
Bridenbügel (Achse): 98 - 118 Nm
Stoßdämpfer unten: 22 Nm
Schäkel (Blattfeder hinten): 52 Nm
Werner
...willkommen hier im Forum und daß du nicht nur eimal hier anwesend warst.
Grüße vom Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
Werner
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10 Jul 2010 19:20 #5
von Vaddi
Gruß aus Berlin - © Vaddi
Vaddi antwortete auf Drehmomente Blattfedernschrauben
Hehe, von wegen Drehmomente... 
Wir haben heute bei meinem L die Blattfedern komplett gewechselt, weil eine Lage rechts gebrochen war. Das alte Zeugs war ordentlich festgerostet, so dass wir die Bolzen vorne ganz böse ausbohren mussten. Bei 34 °C... Aber es ging dann doch. Über 3 Stunden haben wir gewürgt... Der Rest vom Material (Bügel, Stoßdämpfer ect.) aber ließ sich ganz gut lösen. Hatte den Tag vorher alles ordentlich mit Rostlöser eingesaut!
Nun das neue Material: Die vorderen Bolzen haben eine Festigkeit von 8,8, vertragen es aber irgendwie trotzdem nicht, wenn man sie mit dem Pressluftschrauber festziehen will. Die eine Seite war ok, bei der anderen hat es den Bolzen zerwürgt, trotzdem wir nicht zu derb angezogen haben. Mist... Und krieg mal am Sonnanbend sowas besorgt.
Aber, in einer renomierten Werkstatt findet man meist noch ein paar "Schätze" in alten Kisten!
Glücklicherweise gab es da noch einen passenden Bolzen mit 10,9 (naja, etwas länger als original war er schon...) und ne Mutti lag auch noch herum.
Jetzt ist alles wieder schick und ich kann auf weitere 9 Jahre wohlgefederte Fahrt hoffen. *fg*
Wir haben heute bei meinem L die Blattfedern komplett gewechselt, weil eine Lage rechts gebrochen war. Das alte Zeugs war ordentlich festgerostet, so dass wir die Bolzen vorne ganz böse ausbohren mussten. Bei 34 °C... Aber es ging dann doch. Über 3 Stunden haben wir gewürgt... Der Rest vom Material (Bügel, Stoßdämpfer ect.) aber ließ sich ganz gut lösen. Hatte den Tag vorher alles ordentlich mit Rostlöser eingesaut!
Nun das neue Material: Die vorderen Bolzen haben eine Festigkeit von 8,8, vertragen es aber irgendwie trotzdem nicht, wenn man sie mit dem Pressluftschrauber festziehen will. Die eine Seite war ok, bei der anderen hat es den Bolzen zerwürgt, trotzdem wir nicht zu derb angezogen haben. Mist... Und krieg mal am Sonnanbend sowas besorgt.
Aber, in einer renomierten Werkstatt findet man meist noch ein paar "Schätze" in alten Kisten!
Glücklicherweise gab es da noch einen passenden Bolzen mit 10,9 (naja, etwas länger als original war er schon...) und ne Mutti lag auch noch herum.Jetzt ist alles wieder schick und ich kann auf weitere 9 Jahre wohlgefederte Fahrt hoffen. *fg*
Gruß aus Berlin - © Vaddi
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