Welche Wartungsarbeiten?

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16 Jahre 9 Monate her #82357 von carstenD
Welche Wartungsarbeiten? wurde erstellt von carstenD
Hallo allerseits,

ich habe einen L200 Doppelkabine Baujahr 2004 geerbt. Von dem Wagen bin ich total begeistert und möchte ihn daher behalten.
Leider habe ich von Autos überhaupt keine Ahnung.

Und nun mein Problem: Den Unterlagen zufolge ist die letzte Wartung bei 64.000km gemacht worden. Jetzt hat der Wagen 122.000km drauf.
Ich möchte ihn jetzt in eine Werkstatt zu einer Generalüberholung bringen. Möchte der Werstatt aber keinen Freibrief geben. Was würdet ihr alles machen lassen?

Vielen Dank
Carsten

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16 Jahre 9 Monate her #82360 von OffRoad-Ranger
Servus Carsten,

bei der 90tausender ist so ziemlich alles fällig, Zahnriemen, Achsöle, Getriebe/Untersetzungsgetriebeöle, Gesamtpreis bei um die 1000€.
Wenn die nicht gemacht wurde ist sie auf alle Fälle ein muß.

Werner

Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue

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16 Jahre 9 Monate her #82440 von carstenD
Hallo Werner,

vielen Dank für Deine Antwort. Der Preis ist schon in Ordnung. Ich habe ja für das Auto nichts bezahlt.
Nachdem ich jetzt alle Unterlagen noch einmal durchgegangen bin, diese 90tausender von der Du schreibst, ist offenbar nicht gemacht worden.

Also bis jetzt habe ich:
Zahnriemen, Achsöle, Getriebe/Untersetzungsgetriebeöle.

Fehlt noch etwas wichtiges?

Viele Grüße
Carsten

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16 Jahre 9 Monate her #82450 von OffRoad-Ranger
Servus Carsten,

bis März 04 siehts so aus
Ab April 04 sind dann die Sachen zu machen.

Werner

Grüße von Werner, dem Fahrer der:
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2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
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16 Jahre 9 Monate her #82486 von Vaddi
Hallo!

Ich würde ihn noch abschmieren lassen (Kardanwelle und vorne an Lenkung und Achse; meiner - Bj. 2001 - hat noch 14 Schmiernippel)

Dann würde ich die Leitungen zum hinteren Wärmetauscher noch überprüfen lassen. Die rosten schnell durch... Hab meine kürzlich stillgelegt, weil mir das zu aufwendig war, die zu wechseln. Ich brauche die eh nicht und es tut dem Kühlsystem nicht weh, wenn die nicht mehr da sind.

Gruß aus Berlin - © Vaddi :-)

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16 Jahre 9 Monate her #82632 von mkone
Hallo Carsen,

Ich schließe mich meinen Vorgängern an, der 90T ist wirklich der Wichtigste!
Vor allem des Zahnriemens wegen.

Ich mein, sämtliche Filter tauschen (Luft, Motoröl, Diesel) und Öle Wechseln, Keilriemen kontrollieren... sollten ja mit Nachfrage hier kein Problem sein.
Zum Zahnriemen (ABSOLUTES MUSS bei dem KM-Stand) kannst ja mal hier in den Mitsu-FAQ`s nachsehen.

Selber machen spart ja bekanntlich Geld und so sollte es jeder halbwegs begabter Handwerker auch schaffen können :wink:

Gruß, Mike

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