Spurverbreiterung

Danke, Ingo,

f?r die gute Unterst?tzung, ich dachte schon ich w?re allein hier.
Wenn ich nicht grad das OME von dir eingebaut h?tte, w?re ich bei deinem Angebot des 5"Fahrwerks fast schwach geworden.

Hi Ihr "Stelzenfahrer",

*neid*
ich w?rd doch glatt mitmachen, wenn ich w?sst, wo Zeit und Geld und Wissen daf?r hernehmen.... --und mein wandelndes KFZ-Lexikon reist auch nur noch in der Weltgeschichte rum und ist nie hier, wenn man -?h frau- mal Unterst?tzung br?uchte

Aber Spa? beiseite -- ich bin gespannt auf Langzeiterfahrungen mit 285er Reifen UND Spurverbreiterung!!! da ich weiss, was schon 275er mit Radlagern machen......

Gru?
Elke

@Elki,
hi meine 285/55/18 vom Liberty sind die reinsten Spurrillensuchger?te.
Auf der Autobahn hats auch Vorteile; einmal einf?deln und Lenkrad loslassen <!-- s:D --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_biggrin.gif" alt="" title="Sehr gl?cklich" /><!-- s:D -->
Und das beste; Es sieht unversch?mt gut aus, wenn ich aber an 4 nei?e f?r 800? denke wird mir schlecht <!-- s:cry: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_cry.gif" alt="" title="Weinen" /><!-- s:cry: -->

Lieben Gruss
Gerd

Hi,
also jetzt mu? ich meinen Senf auch noch dazugeben, h?her breiter und so weiter, na klar und wenns verreckt dann hats halt nichts getaugt! hab ich nen Gel?ndewagen gekauft oder nen cityroller :

Und zu den Radlagern, ich bin ja eine absolute 0 was KFZ-Technik betrifft,
aber Lager heist doch irgend was bewegliches befindet sich irgendwo drin
"mal ganz einfach ausgedr?ckt" und wenn das dann belastet oder bewegt wird oder so, dann is das gut wenn das gut geschmiert is : oder :
und dann h?lt das bestimmt auch ne Weile und wenn net "Pech"

Gru? Jogi

Hi Highlander,
die Radlager vorn werden durch die Breitreifen eben mehr belastet, beim Lenken w?rdest Du's ohne Servo gut merken :lol , und ganz besonders im Allrad.
?u?ert sich dadurch, dass sie ziemlich schnell zuviel Spiel kriegen, und das ist nur begrenzt nachstellbar, heisst irgendwann ausgeleiert.....

Klar, wenn's hin?ber ist, Pech. W?rd ich auch so sehen, aber weisst bestimmt auch, wie das ist, mit begrenzten Budgets.... Und da mein M?nne keine Zeit mehr hat f?r Schraubereien, weil st?ndig auf Montage, und meine Kenntnisse z.B. f?r Radlager wechseln so aus sem Stegreif nicht ganz ausreichen.... und wenn ich mich erst in was einlesen muss, und dann vorsichtig ans Werk gehen, und eventuell zweimal machen, bis es passt --- hab ich immer gern gemacht, aber wo ist zum Kuckkuck nur die Zeit hingekommen??!!

Also ist momentan eben leider nix mit allzuviel Show, sonst wird am End noch die Werkstatt reich dabei..... Auch wenn mir das ganz und gar nicht gef?llt..... aber bevor ich wirklich auf nen Cityroller umsteigen muss... dann lieber nen nicht ganz so aufgemotzten L --- oder hoffen, dass sich rausstellt, das die Radlager des L mehr aushalten, als die vom Trooper *bittebitte*

also, bitte nen gscheiten Langzeitbericht, meine Herren, klar :

Gr??le
Elke

Ingo schrieb: Ich denke mal wer sein Fahrzeug so umbaut kennt sicherlich auch die Schattenseiten und ist bereit die zu aktzeptieren.

...les i da was von akzeptieren... : w?r's dann ned passabel die Golfs und Astras auch gleich zu akzeptieren und sich ned wichtig f?hlen denen gegen?ber, weil man h?her sitzt!?

Jedenfalls will i ned gesagt haben dass ein Bodylift optisch nix hermacht, gef?llt mir sogar sehr gut.

Gru? Ebbo

Hi!
Ich finde, je h?her, umso besser! Der Nachteil beim tieferlegen: irgendwann ist Ende, dann kratzen sie am Teer - beim H?herlegen sind nach oben (fast) keine Grenzen!!!!

Gru?, J?rgen

Ingo schrieb: N???, hab nix gegen die, je tiefer desto besser, dann sp?rt man es nicht so wenn man dr?ber f?hrt!
Gru? Ingo

Alles klar, dann hab i das endlich begriffen zu was das so wichtig ist.
Dann mach mal sch?n... pass aber auf dass er dabei ned umkippt und beachte die Br?ckenh?hen.

Gru? Ebbo