Inspektion nach 8, 10 Jahren, mittlerweile 17, ...19

So,

heute hab ich mal ein Bilder gemacht.

ESP tausch und

Kühlertausch, reinigen hätte es zur Not auch noch getan aber da ich schon alles zerlegt hatte habe ich mich für einen neuen entschieden.

weiter gehts mit den Antriebswellen,

es kommen vier neue Manschetten drauf.


Im Differential hat sich das rechte Lager der Antriebswelle aufgelöst. Ich krieg aber die Welle nicht raus >>> Ist da ein neues Diff (Austauschteil oder gebraucht) fällig :shock:


Das linke Radlager ist auch am ende, es kommt ein neues rein.


PS: die Bremsscheiben sind noch iO, die stehen nur seit längerer Zeit im Regen rum und sehen deshalb momentan nicht sehr schön aus. :roll:

Hallo!

Mensch Werner, willste bei meinem gleich weiter machen? :mrgreen: :lol:

Der hat jetzt 215000km runter, wobei alles ausser Kühler und dem Ersatz der normalen Verschleißteile noch original ist. Bisher keinerlei Probleme, trotz jahrelanger Mördertouren über schwedische und finnische Schotterpisten und ins Norwegische Bergland bis auf über 1500m.

Tapferes Auto...

Guude Werner,

Beim durchstöbern der "L-Sparte" hier im Forum musste ich mir dein Thema von Anfang bis Ende durchlesen/anschauen. Hut ab vor der Arbeit!

Ich selbst fahre einen VW Taro der die ein oder andere Kur gegen den Rost schon hinter sich und in Zukunft sicherlich auch wieder vor sich hat.

Speziell würde mich mal interessieren, welchen Lack du auf deinen Rahmen gepinselt (oder wie haste den aufgetragen?) hast??? Etwa was spezielles á la: Brantho Korrux (Chassislack)??
Auch das ausspülen des Rahmens mit dem Schlauch ist eine verdammt geniale Idee, auf die ich wohl nie gekommen wäre! Danke dafür.

Servus Mathias,

ich habe den Rahmen mit dem
www.mipa-paints.com/d/pi/wbs/MiparoxRostschutzemulsion.pdf
mit Pinsel grundiert. (Weil die Lackfabrik bei uns in der Nähe ist )

Darüber habe ich dann einen dickflüssigen Decklack gestrichen, dessen Namen ich nicht mehr weis, das war ein Rest ausd meinem Keller.

Ein Jahr später habe ich dann die Radhäuser mit UBS Steinschlagschutzwachs
www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/p...parent--1-Liter.html
herausgespritzt.
Der Rahmen wurde innen und außen mit Mike Sanders mit Druckbecherpistole und Sonden gespritzt.

Mittlerweile habe ich alle Mittelchen schon zu Hause und werde sie nach und nach beim Ausbessern ausprobieren.
Fluid Film A.....etc
Fluid Film Spraydose für schnell mal zwischendurch
Brunox Epoxy
Branto Korrux 3in1

vielleicht noch ein paar weitere aber die fallen mir gerade nicht ein.

Guude Werner,

Danke für die Infos. Den Rostumwandler werde ich mir auch mal besorgen und testen wie der so ist.
Dann werde ich den Rahmen auch mal so behandeln, wie du es getan hast. Hast du denn den Rostumwandler mit der Sonde auch in den Rahmen hinein gespritzt? Oder hast du im Rahmen nur das Mike Sanders?

Gerätschaften haben wir hier daheim auch schon alle, die Druckbecherpistole vom Korrosionsschutzdepot mit Sonde. Damit hab ich den unteren Teil der Ladefläche mit Fluid Film eingesprüht und darüber (nach ein paar Wochen trocknen) Perma Film.

Mein Bruder hat mit Brantho Korrux 3in1 die Vorderachse seines 2er Golfs lackiert. Sieht nicht schlecht aus, und taugen muss der Lack was, denn der ist nicht billig. :lol: