Dellen am Fahrerhaus recht un links Wie???

Wäre vielleicht nicht schlecht wenn du deine AHK Vorrichtung so änderst das sie fürs Gelände Abnehmbar ist, ohne AHK ist da doch 10 cm mehr Platz vor dem Aufsetzen.

Gruß, Percy

Hi Richard,

ich dachte das Dellenproblem wurde erst populär als die ersten KA0Ten hin und wieder im Gelände ausgeführt wurden, und der Kontakt zwischen Ladefläche und Kabine schneller zustande kommt als bei den älteren Modellen.
Das ist wohl gar nicht so schlimm(ausgeprägter)?

Gruß Frank

Bonsai schrieb: Hi,

beim KA0T ist es nur ausgeprägter, wenn man sich dämlich anstellt und ich habe mich sehr dämlich angestellt.

Ne hast du nicht, für deine Delle kannst du echt nichts. Die Strecke die wir da gefahren sind war schon etwas fies.


Gruß, Percy

Moin,

4Wühler schrieb: ich dachte das Dellenproblem wurde erst populär als die ersten KA0Ten hin und wieder im Gelände ausgeführt wurden, und der Kontakt zwischen Ladefläche und Kabine schneller zustande kommt als bei den älteren Modellen.
Das ist wohl gar nicht so schlimm(ausgeprägter)?

Das Dellenproblem beim KA0T wurde erstmalig bekannt beim Pickup-Treffen in Mammut 2007.

Damals tobten sich neben ca. 25 -30 anderen Pickups (alte eL und andere Fabrikate) auch genau 3 neue KA0Ten im Gelände aus.

Und jetzt kommts: nach meinem Wissen (ich war damals dabei und bin einer der betroffenen KA0T-Fahrer) verlief der Ausflug ins Gelände für die 25 anderen Pickups problem- und dellenlos. Leider aber nicht für die 3 KA0Ten. Diese hatten nach dem Geländeeinsatz durch die Bank Dellen hinten am Führerhaus davongetragen.

Gruss ranzen

Wäre vielleicht nicht schlecht wenn du deine AHK Vorrichtung so änderst das sie fürs Gelände Abnehmbar ist, ohne AHK ist da doch 10 cm mehr Platz vor dem Aufsetzen.

Ich hab meine Kupplung eigenlich ganz gerne als Karosserie-Schutz hinten dran. Lieber ein paar Dellen an der Kabine als ein fehlendes Ladefächenteil.

Meiner hat übrigends keine Dellen. Auch nicht vom Hardtop.
entweder fahr ich wohl langsamer durch's Gelände oder der Nissan ist einfach stabiler.

Gruss Reinhold

Ach Gott, Ihr nehmt mir jeden Mut.

Ich bin mit meinem guten alten L (1999) nun durch so manche Dünen, Tagebaue und Gebirge gezogen. Eine Beule von zu starker Verwindung hat die Dopellkabine nicht bekommen. Ernsthafte Schäden kennt das Fahrzeug nicht.

Aber nach den vielen Berichten zum KA0T, weiß ich wirklich nicht mehr, wer als Nachfolger herhalten soll.

Vor kurzen habe ich einen erst ein Jahr alten Mazda/Ford auseinander genommen und schlimmeren Rost im Motorraum gefunden als in meinem L.

Der 2000er Nissan eines Freundes hat schon durchgerostete Kotflügel und die Schweller sind schon komplett neu ausgeschweißt.

Was sucht man sich als Fernreisender mit einer kleinen Explorerkabine nur noch für eine Unterlage?

Pickup fahren wird einem auch nicht mehr so leicht gemacht.

Servus!

Was sucht man sich als Fernreisender mit einer kleinen Explorerkabine nur noch für eine Unterlage?

Einen Hilux vielleicht? Einen Defender-Pickup? Einen D-Max? Die hast Du nämlich nicht erwähnt... Wobei ich den Hilux in die engere Wahl ziehen würde, für ihn gibts fast überall Ersatzteile!

Gruß, Jürgen

Moin,

unbefangen schrieb: Was sucht man sich als Fernreisender mit einer kleinen Explorerkabine nur noch für eine Unterlage?

Oder einen L200 KA0T. Der ist nämlich technisch auch nicht schlechter oder anfälliger als andere PickUps. Meiner hat nun auch schon ca. 60000 km auf der Uhr und bis jetzt keine grösseren Probleme (abgesehen von den Dellen ).
Und vom Dellenproblem hat man seit ca. 2 Jahren (also bei den neueren Fahrzeugen) auch nichts mehr gehört. Vielleicht hat Mitsu da ja rahmenmässig nachgebessert

Gruss ranzen

War es nicht so das die Dellen nur bei KA0Ten mit dem Chromstyling für die Ladefläche aufgetreten sind? Wenn ich mich nicht irre war das damals bei den Intense Serie :

Ich hatte zwar noch nicht den direkten vergleich mit nen alten KA0Ten, aber mir kommt es so vor als währe der Spalt zwichem Kabine/Ladefläche bei mir größer(ca2cm)