Kupplung

Hi Leute

Mein L 200 Bj. 2002 hat wohl 2011 die Seuche erwischt ( EHEG oder sonst was )

Nach Spritzversteller an der ESP , Klimakühler mit all dem Gerödel nun die Kupplung innerhalb von 3 Monaten .
Auf der Fahrt zum Wohnkabinentreffen plötzlich der Tritt ins LEERE. (nach 127.000 km )
Null, nichts geht mehr, habs trotzdem noch 210 km nach Hause geschafft (ohne Kupplung).

Meine eigentliche Frage:
bei z.B. http://www.stockundstein.com/rubriken-a ... 28l-diesel wird eine um 30% verstärkte Kupplung angeboten.

Macht es Sinn eine Verstärkte einzubauen ??
Heißt 30% verstärkt auch 30 % längere Haltbarkeit.
Oder macht die verstärkte nur Sinn bei schweren Anhängelasten bzw Zuladung.
Außer 3-4 x für 2 Wochen mit Wohnkabine fahr ich nur leer rum.

Wenn schon das Getriebe draußen ist auf was soll man noch achten evtl. prüfen und gleich mitmachen lassen .
Nicht das dann in ein paaar Monaten wg. einem paar EURO-Teil die selbe Schei...wieder los geht.

Danke und Gruß Rudi

Moin Rudi,
kenne diese "organische" Kupplung nicht.
Aber verstärkte ist immer gut,denke ich.
Was ist aber "organisch" : -Bioabfälle
Erhöter Pedaldruck,hm,dann fährt die Frau wohl freiwillig nicht mit dem "L".
Gute ausrede.
Habe mir gerade eine "normale" bestellt,als Reserve.Die Orginale hat jetzt 252tkm runter.
T rsten

hi rudi,
ich weiss zwar auch nicht woraus organische belaege gemacht werden, aber die erfahrungsberichte sind durchwegs in richtung negativ.
die hersteller reden von hoeherer standzeit, besserer kraftschluss, usw
user reden von 'ein paarmal schleifen lassen = belag tot' & getriebeschaeden durch organische belaege...
naja - ich wuerde normale sinter nehmen
mfg J

moinsen rudi
also ich kenn organische kupplungsbeläge, also wenn ich mal überleg kenn ich nur diese.
vielleicht hilt dir das hier
http://www.klaus-reinicke.de/mitnehmerscheiben.php

thomas

He Honny, gute Seite! Hab ich mir auch gleich abgespeichert, so zum nachlesen mal wieder, denn ich wusste auch nicht, was es da alles an verschiedenen Modellen gibt.
Meine Kupplung zuckt zwar noch nicht, aber irgendwann wird auch sie fertsch sein. 181.000 hab ich jetzt runter...

Moin,
war gerade bei Autoteileshop,und der Verkäufer sagte ,die organischen Kupplungen wären für den Motorsport.
Torsten

Na gut , Motorsport will ich mit dem L 200 nicht fahren.
Dann wirds wohl wieder die Serien-kupplung.

Ich komm mir irgendwie blöd vor :shock:
der Eine fährt 181 tkm der andere 250 tkm noch mit der ersten Kupplung und ich grad
mal 127 tkm
Na ja, der Kraftfluß ist ja noch da, bin ja noch 200 km gefahren nur das Pedal fällt nach unten und bleibt auch dort.

Danke für die info´s

Gruß Rudi

hi rudi,
mach dir nix draus

der andere 250 tkm noch mir ersten Kupplung und ich grad mal 127 tkm

koennte man ja auf fertigungstoleranzen schieben.... aber das nach unten durchfallende pedal klingt ja nicht nach abgenutzten belag
erinnert mich an meine 'vor pu' zeit - da hatte ich einen ford scorpio, musste geschaeftlich in die staaten & hab bloederweise den schluessel meiner lg gegeben
ich komm zurueck & darf einige tage ohne kupplung fahren (auskuppeln unmoeglich) weil sie beim bruder-aus-feld-rausschleppen die kupplung hat schnalzen lassen, und 'seltsam gerochen hats auch...'
zumindest waren die federn durch rohe gewalt zerbroeselt.
mfg J

jester schrieb: hi rudi,
mach dir nix draus

Ändern kann ichs eh nicht mehr--- kaputt ist kapputt.
Mir stinkt nur da ich kein Kupplungsschinder bin und doch schon ein paar Jahrzehnte Auto fahr und die Kupplungen haben immer ewig gehalten.

Und leicht gestunken hats zeitweise auch , habs aber auf den Truck vor mir geschoben bis der linke Fuß ins Leere trat