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Modell 2012
- Lukas1979
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Du hast Schaltgetriebe? Ich muß mal ganz platt fragen, der 2012 hat eine Abschließbare Heckklappe jetzt mal ohne Hardtop oder Riffelblech Abdeckung gesehen und du siehst wenn die Heckklappe offen ist ?
Und dieses blöde Piepen mein einsteigen lässt sich abschalten? Weil das find ich echt sau doof. Ich will mich ja anschnallen, aber beim Diesel macht es halt Sinn erstmal die "Zündung" anzumachen und sich dann anzuschnallen.
Es ist ja ok das der dann beim losfahren piept. Aber vorher braucht das glaub ich niemand...
Gruß Lukas
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Lukas

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- outlander08
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Fährt hier jemand schon den Neuen und kann mir sagen, wie hoch so die Drezahlen bei 130/140 sind?
Der 167 PS ler dreht bei dieser Gescheindigkeit so an die 3200 Umdrehungen.
Der Morres fährt glaube ich nen 2012er Modell.
Vielen Dank.Wäre mir sehr wichtig.
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- Akinos
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outlander08 schrieb: Kann das sein, daß der 178 PS L200 (Modell 2010) eine größere Getriebeabstufung hat, wie der 167 PSler?
Fährt hier jemand schon den Neuen und kann mir sagen, wie hoch so die Drezahlen bei 130/140 sind?
Der 167 PS ler dreht bei dieser Gescheindigkeit so an die 3200 Umdrehungen.
Der Morres fährt glaube ich nen 2012er Modell.
Vielen Dank.Wäre mir sehr wichtig.
178 PS L200 06.10.2011 gekauft
dreht bei ca. 130-140kmh ca. 3200 Umdrehungen (Schalter)
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- Lukas1979
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outlander08 schrieb: Kann das sein, daß der 178 PS L200 (Modell 2010) eine größere Getriebeabstufung hat, wie der 167 PSler?
Fährt hier jemand schon den Neuen und kann mir sagen, wie hoch so die Drezahlen bei 130/140 sind?
Der 167 PS ler dreht bei dieser Gescheindigkeit so an die 3200 Umdrehungen.
Der Morres fährt glaube ich nen 2012er Modell.
Vielen Dank.Wäre mir sehr wichtig.
Hallo,
also ich fahr ein 2011er 178PS. Vielleicht hilft dir dieser Thead weiter ? Schau dir da mal meine Exceltabelle mit den Daten an, da kannst du sehen wie hoch der bei den entsprechenden Geschwindigkeiten dreht. Aber beachte das ich ein Automatik habe...
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Lukas

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