Ranger: Hecl sein großer Weißer

Super. Solch defekte hatte unser W123 auch gerade. Allerdings ist die Garantie seit 41 Jahren abgelaufen...
Prima, dass die Kosten übernommen wurden

Gruß Stefan

Das hätte ich bei einem W 123 nicht erwartet

Zurück zum Thema: Als bei meinem nach 250 Km Gesamtfahrleistung festgestellt wurde, daß die Dieselleitung zum Partikelfilter nicht eingebaut war und sich deswegen eine Dieselpfütze in meinem Hof gebildet hatte (zum Glück nicht auf der Baustelle), mußte ich mit meinem Anwalt den Leihwagen durchsetzen. Ford konnte die nicht liefern (...und das bei einem Neuwagen), ich habe sie dann selbst organisiert. Prima, daß es hier so gut lief.

Grüße
Micha

Es steht und fällt mit dem Werkstattleiter. Das könnt Ihr glauben.
Aber es war bei mir auch das erste mal das ich den Leihwagen nicht bezahlen musste.

Servus Hecl,

ich hätte da ein paar Fragen wegen deinem Lichtumbau hinten.

Ich habe mir auch eine Lampe aus England gekauft und wollte nun auf 4 mal Standlicht umrüsten, allerdings bei einer Nebelschlussleuchte bleiben.

D.h. ich müsste links, im originalen Nebelschlusslicht, auf eine Bay15d (?) Fassung umrüsten, damit dort eine Zweifaden-Lampe mit drei Kabeln wie im originalen Standlicht/Bremslicht reinpasst.
Passt die dort rein oder musstest du schnitzen?

Dann bräuchte ich nur die NSL anklemmen, die Standlichter unten mit denen oben verbinden, also würde mir sogar die originale Leitung zum Rückfahrlicht frei bleiben.

Das Rückfahrlicht für die LED-Rückfahrleuchten an der Traverse würde ich mir dann also dort von der Original-Leitung nehmen, dein Can-Bus hat da angeblich nicht gemeckert?

Danke im Voraus!

Ranger in weiss. Den hatte ich mal abgespeichert. 2012 und 270 tkm mit 3.2L. Nur mal so als Idee,.. Viel Spass

Klausi58 schrieb: Ranger in weiss. Den hatte ich mal abgespeichert. 2012 und 270 tkm mit 3.2L. Nur mal so als Idee,.. Viel Spass

Und was will der Künstler uns damit sagen??

So. Lange nichts hier rein gemalt.

Was iss die letzte Zeit passiert???

Neue Schlüsselhülle





Schön wenn man so eine Meise hat.

Dann hat es mir bei Kilometerstand von ca: 82500 das Turboladerschaufelrad durch EISSCHLAG beschädigt.
Fahrzeug lief noch hat aber so ab 2000 Umdrehungen das Pfeifen angefangen.

Also den Laster zum freundlichen und dann ging der Mist los,
Die Diaknose war jetzt nicht so schlimm. Aber das Teil war nicht lieferbar.

5 Wochen Später

Alles auf Garantie

Dann neuer Lader



und dieses Heizungsschlauchdingens für das Ansaugrohr.



Dann gab es eine Fahrzeugaufbereitung

Da ich bereits auf der Heimfahrt nach der Turboaktion einen ziemlich komischen Geruch wahrgenommen habe und ich dieses zunächst auf ein eventuell vergessenen Kleber auf dem Turbo oder so schob hat es mir dann am Folgetag des Abholens vorn links den Felgendeckel abgeschossen.

Bei näherer Überprüfung waren aber die Haltenasen alle noch OK.

Also ca. 15 km zum Reifenhändler wo die Felgen gekauft wurden.

Dort angekommen war die Felge vorn links sehr heiß.
Bei genauerer Betrachtung war auch die Bremsscheibe sehr heiß und zeigte eine leichte Verfärbung.
Der Geruch war nun KLAR.
Und auch warum der Deckel abgefallen ist.

Es war die Bremse.

Also zum fFH zurück.
Hier haben wir festgestellt das tatsächlich der Bremssattel vorn links fest war.

Man hat sich der Sache sofort angenommen.

Nun habe ich auf Ford Kosten links einen neuen Bremssattel bekommen und da es die Bremsscheibe und die Bremsbeläge als Folgeschaden mit erledigt hatte bekam ich diese natürlich auch von Ford spendiert.
Es geschehen noch Wunder.
Und das bei einem Kilometerstand von ca: 82 600 km.

Nun ist alles wieder schön.
Mal sehen wie lange

Hier noch ein paar Bildchen dazu

schön das, das gleich so geklappt hat (auch unkompliziert) - wurden denn geleich beide Seiten neu gemacht ? oder nur die Defekte ?
VG Jörg

Bremssattel nur links.
Bremsscheiben und Steine natürlich auf beiden Seiten