Ranger PHEV

Das mit der Gewichtsbesteuerung wollte ich auch gerade schreiben. Wäre spannend zu wissen, ob die beim PHEV auch greift.:whistle:

naja, hängt sicher daran, ob das dingen als lkw oder pkw läuft... ich spekuliere mal ganz wild, dass die die phevs mit den geringen co2 werten für die ersten 100km als pkw bringen, weil es dem flottenverbrauch hilft...

Nö, Bauart bedingt als BE, also LKW.

Rooster55 schrieb: Nö, Bauart bedingt als BE, also LKW.

BE hat der Hersteller für die Ranger erwirkt. Erstmal schauen, was bei dem Elektrokarren in den Papieren steht. Weiß jemand was der Elektrokarren wiegt?
Der Raptor hat ja schon weniger Zuladung als die Ranger, ist das beim Elektrokarren auch so?

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Beim Raptor liegts aber an der spezielle Hinterachskonstruktion, das dort die Zuladung geringer ausfällt.

angegeben ist der phev in der deutschen ford liste mit leergewicht 2511kg... ich meine aus irgendwelchen australischen veröffentlichungen (habe ich nicht wiedergefunden, also nur erinnerung ohne gewähr) zwischen 2400 und 2700 je nach ausstattung, sodass dann wirklich nur 800kg bei denen mit allem kram überbleiben. aber die 3,500 anhängelast sind sicher, nur auch da ist der deckel durch die 6600kg gesamtzuggewicht (immerhin das höchste aller ranger) drin. also ranger voll beladen und 3500 dranhängen ist nicht. ist aber alles ohnehin nur theorie, denn auch bei den leichtere kann ich den ranger ja nicht bis an das limit beladen und dann 3500 anhängen mit null stützlast.