Zahnriemen in Öl

ALF-SON schrieb: Und immer schön die Ölwechsel Intervalle halbieren. Siehe Autodoctoren. Gruß aus Thüringen Alf-Son

Kenne deren Beitrag nicht. Aber die werden sicher nicht unzählige Ranger in den Händen gehabt haben. Woher wollen die dann darauf schließen, dass man das Wechselintervall halbierten soll.

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Bei Ford gibt es schon immer Probleme mit den Zahnriemen welche in Öl laufen. Egal welche Motoren. Gruß aus Thüringen Alf-Son

Die Frage ist, wenn das bekannt, wieso ändern die das nicht.

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Schweiger schrieb:

JN75 schrieb: Ja unbedingt im Ford System nachschauen lassen. Bei meinem 23er Ranger Raptor V6 kommt 0W30 anstatt wie in der Bedienungsanleitung angegeben 5W30 rein.
Ich habe ein original Werkstatthandbuch, dort steht für meinen auch 0W30. Daher nie der Bedienungsanleitung trauen!


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Die Viskosität ist zweitrangig. Wichtig ist die freigegebene Ford-Norm. Diese muss zwingend eingehalten werden!

Das Ford Norm hatte ich vergessen zu erwähnen.

Schweiger schrieb:

JN75 schrieb: Ja unbedingt im Ford System nachschauen lassen. Bei meinem 23er Ranger Raptor V6 kommt 0W30 anstatt wie in der Bedienungsanleitung angegeben 5W30 rein.
Ich habe ein original Werkstatthandbuch, dort steht für meinen auch 0W30. Daher nie der Bedienungsanleitung trauen!


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Die Viskosität ist zweitrangig. Wichtig ist die freigegebene Ford-Norm. Diese muss zwingend eingehalten werden!

Schon klar, aber die Normen sind bei den Viskositäten auch unterschiedlich.


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Na jetzt freuen wir uns erstmal, wenn ich ihn nächste Woche abholen kann. Denke wird so Donnerstag werden, und dann werde ich auch mal ein paar Bilder einstellen. Schönes Wochenende
Gruß Heinz

Hallo zusammen, hoffentlich weiss die Werkstatt auch was für ein Öl da reinkommt. Bei meiner ersten Inspektion hatte ich das Öl selbst mitgebracht, und zwar lt Ford-Norm. Die riefen mich an und fragten warum ich O-W30 mitgebracht hätte, sie würden immer 5-W30 einfüllen. Nach einigen erklärungen das ab Euro 6 und Ad-blue O-w30 reinkommen sollte haben sie es geglaubt.
Mfg Iron

Auf der Rechnung wird ja stehen was die eingefüllt haben. Hat man zumindest was in der Hand. Frage mal meinen Sohn. Der soll in der Werkstatt mal im Werkstatthandbuch nachschauen.

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In der Werkstatt müssen die nur die VIN eingeben, dann spuckt das System das richtige Öl raus.


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Also ich würde die Intervalle für Ölwechsel und Zahnriemen halbieren. Und ob die Werkstatt fähig ist das mit dem Öl zu wissen ist fraglich. Dort wo ich mein Betriebsauto hatte, waren die noch nicht mal fähig die Rückfahrkamera zu reparieren. Kette bleibt Kette solange es keine von VW ist und Zahnriemen trocken. Gruß aus Thüringen Alf-Son