Befestigungsösen am Wildtrak

moin Ihr Lieben

Bezugnehmend auf die Konstruktion der Zurrpunkte auf der Pritsche des Ford Ranger XLT BJ 2025 habe ich die Befestigungspunkte nochmal geprüft

Die Verbindung von Zurrhaken mit der Seitenwand der Pritsche mittels eines U-förmigen dünnes Metallblechs
Die Fixierung wird durch eine M8-Schraubverbindung

„Ich bezweifle, dass die angegebene Zuglast von 400 kg / 500 kg pro Öse gilt. 400 bzw 500 kg pro Öse erscheint mir im Verhältnis zur Konstruktion der Pritsche zu hoch angesetzt..

Das Risiko, dass Zurrpunkte bei schlechten Straßenverhältnissen durch das hohe Gewicht einer Wohnkabine (800Kg) ausreißen besonders auf schlechten Straßenverhältnisse / Unebene Fahrbahn /Piste usw

Aus diesem Grund sollte man meiner Meinung nach unbedingt eine Verbindung der Zurrringe mit Gegenplatten zum Fahrzeugrahmen schaffen .Hilfreich wäre die Entfernung der Wanne von der Pritsche

Gruß

...inzwischen schon mal den Befestigungssatz angeschaut, den ich vorgeschlagen habe?

Moin Stefan
sicher ist sicher

Ganz Ehrlich , ich werde mich auf die Originalen Zurrhaken nicht darauf verlassen . . Aber letztlich kommt es natürlich immer auf die Art der Kabine bzw die Ladung an.Man muss bedenken, dass die Wohnkabine beim Fahren zur Seite, nach vorne und nach hinten wankt. .
Mein Plan
Wanne von der pritsche entfernen
Zurrringe inkl Gegenplatte am Konstruktion rahmen anbringen mit Berücksichtigung des Rost- und Abdichtungsmanagements
Antirutschmatte auf der Pritsche auslegen
Wohnkabine aufsetzen mit Spanngurte befestigen
Photo der Wohnkabine folgt

Gruß

Das klingt nach einem Plan!

Gruß Stefan

Bedenke aber, das du am Rahmen weder schweißen noch bohren darfst.
Ds darf nur ein zertifizierter Fachbetrieb.
Zumindest brauchst du von besagtem Betrieb ne Bestätigung, das alles ordnungsgemäß gemacht wurde...

Die Anbausätze nutzen vorhandene Bohrungen!

war bezogen auf Icebergs Rost-und Abdichtungsmanagement.
Das hörte sich nach bohren oder schweißen an...

Och, das mit dem Bohren interessiert auch nicht wirklich. Im Gegenteil. Der TÜVler hat meine Zusatztankhalterung abgenickt. Da gab es auch eine 8.2mm Bohrung im Rahmen dafür.
Hätte ja auch schon da gewesen sein können...

Moin
@ Goldfield
„war bezogen auf Icebergs Rost-und Abdichtungsmanagement.
Das hörte sich nach bohren oder schweißen an...

Ich bin zwar handwerklich geschickt, aber was Karosseriebau angeht, da bin ich raus.“
Ich werde einen Karosseriebaubetrieb mit der Umsetzung beauftragen.,

Gruß

na dann sollte es ja passen....