Automatik mit Wohnwagen

In der Anleitung wird empfohlen einen Anhänger/Wohntagen nicht im Automatikmodus zu ziehen. Man soll stattdessen auf Handschaltung umstellen. Muss man sich daran halten? Ist doch in Automatikmodus viel gemütlicher zu fahren, gerade mit Wohntagen.

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Das würde ich davon abhängig machen wie schwer der WoWa ist, 1600 kg oder 2500 kg.
Weiterhin die Fahrstrecke, mit 85 km/h bequem auf der Autobahn oder gequält mit 40 km/h durch die Berge.
Außerdem verfügt die Automatik über einen Ladungs- bzw Anhängermodus.

Was macht Mann beim händischen Schalten anders als der Automat?

Ich konnte es mangels Gelegenheit noch nicht ausprobieren.
Kann mir aber vorstellen, dass die 10 Gang-Automatik unter Last anfängt nervös hin und her zu schalten.
Muss Mann/Frau halt ausprobieren, was einem besser zusagt!

Kawi schrieb: Das würde ich davon abhängig machen wie schwer der WoWa ist, 1600 kg oder 2500 kg.
Weiterhin die Fahrstrecke, mit 85 km/h bequem auf der Autobahn oder gequält mit 40 km/h durch die Berge.
Außerdem verfügt die Automatik über einen Ladungs- bzw Anhängermodus.

Also einen Anhängermodus bei der Automatik? Habe die Bedienungsanleitung noch nicht ganz durch. Dazu habe ich noch nichts gefunden. Generell gibt es einen Anhängermodus aber der ist doch unabhängig von der Automatik.
Wohnwagen sieht 1500kg. Strecke dieses Jahr: Kassel - Pula.

Gerade noch mal gelesen. Auf Seite 238 steht, dass man Manuel schauen soll in den Bergen und bei Anhängerbetrieb.....
Frage mich nur wieso? Automatik schonen oder weil zu häufig geschaltet wird?

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Drehschalter in der 3. Stellung Last und Anhängerbetrieb: geht dann direkt auf 4A ob es auch direkt Einfluß auf die Schalt-Sequenzen hat ??? gehe ich aber von aus.
1500 kg ist ja nicht wirklich schwer für einen WoWa, aber ich kenne das.
Gepackt wird solange bis das Auto voll ist.
Einfach ausprobieren du hast ja die Auswahl!
Ein unruhiges Schalten in den Bergen konnte ich allerdings schon feststellen und das unbeladen und ohne Anhänger.

3te Schalterstellung meinst Du 4A? Die ohne 4A sind dann dumm dran.

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Ich meine den Drehschalter, an dem die Geländemodi verändert werden.
In Schaltstellung 3 steht im Display
Anhängerbetrieb und geht dann automatisch auf 4A

Hab den Anhängermodus bei meinem Ranger Raptor freigeschaltet.
Das Schaltverhalten ändert sich auch. Er schaltet etwas später hoch und früher runter. Beim Bergabfahren ist die Motorbremsung daher etwas besser. Funktioniert gut und die ganzen Anzeigen sind dann gelb.


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Doppelte Post sorry