Beim Einfedern „boggeld“ es

oh das ist ja interessant! Was ist eine TSI; hast Du da mehr Infos dazu?
Tausend Dank!

Technische Service Informationen glaube ich. Hatte das auch das erste Mal im Bezug auf meine rasselnden B-Säulen gehört. Da gab es sowas auch. Wurde dann etwas vernietet, damit dann endlich Ruhe war.
Sowas gab es wohl auch zu den hinteren Blattfedern beim Wildtrak X, das weiß ich aber nicht genau.

Google KI sagt:
Bei Knarzgeräuschen der Blattfedern den Ford-Händler auf die TSI
bezüglich überarbeiteter Blattfedern/Buchsen für Ranger 2023+ ansprechen.
Technische Informationen: Wildtrak X & Tremor:
Beide Modelle nutzen das Bilstein-Performance-Fahrwerk, das speziell für Geländeeinsätze optimiert ist.
Für den Ford Ranger (Modelljahr 2023+, Wildtrak X und Tremor) gibt es spezifische technische Service-Informationen (TSI)
bezüglich der Blattfedern, die häufig für Knarz- und Quietschgeräusche sorgen.
Die Hinterachse des aktuellen Ford Ranger (insbesondere mit dem Bilstein-Fahrwerk im Wildtrak X/Tremor) ist bekannt für Geräusche, besonders bei Lastwechseln oder unebener Strecke.
Ursache: Worn-out oder ungenügend geschmierte Gummibuchsen/Isolatoren, abgeflachte Blattfedern
oder zu fest angezogene U-Bolzen.
Technische Lösung (TSI/Service Bulletin): Ford ersetzt die Blattfedern teilweise
durch eine verbesserte Version mit einer zusätzlichen Federlage.
Maßnahmen:
Austausch der Blattfedern inkl. Zubehör (Buchsen/Klemmen) unter Garantie.
Austausch der Isolatoren/Gummibuchsen an den Federaugen (oftmals Wechsel auf Polyurethan-Material).
Nachziehen der U-Bolzen der Hinterachse (oftmals sind die vorderen Halterungen lose).
Fetten der Zwischenlagen/Gleitpads.

ja, klingt wirklich danach… danke! Habe den Händler schon erneut angeschrieben mit dem Hinweis. Finde es ja schade dass es da so unterschiedliche Standards gibt…

So manche Händler müssen hartnäckig auf Kundendienst-Massnahmen oder bei Ford eben TSI angesprochen werden. Garantiearbeiten sind im allgemeinen recht unbeliebt

Schöne Feiertage

Hallo, aufgrund der Antwort von@Oggi würde ich mich mal drunterlegen und die Federbrieden ( U-Eisen) mal kontrolieren, nicht das da was lose ist. Den Rest muß wohl der FFH machen.
Mfg Iron

Kawi schrieb: So manche Händler müssen hartnäckig auf Kundendienst-Massnahmen oder bei Ford eben TSI angesprochen werden. Garantiearbeiten sind im allgemeinen recht unbeliebt

Schöne Feiertage

Ich kann da jetzt nur für die deutschen Premiummarken sprechen, aber da wird intensiv bei jedem Fzg
nach offenen KD-Maßnahmen geschaut, da die einen erheblichen Anteil am Umsatz
und auch an der Marge darstellen! Gern genommener Umsatz.
Zumal Blattfederwechsel an einem neueren Pickup auch noch AW-Schinden bedeutet,
Mit dem Schlagschrauber sind beide in einer halben Stunde gewechselt, da machst du einige gut.

...oft sind die vorderen Bolzen nicht schmierbar, die hinteren im original auch nicht....

Oggi schrieb: Mit dem Schlagschrauber sind beide in einer halben Stunde gewechselt, da machst du einige gut.

dann kann ich ja bestimmt auf mein Auto warten!

Grüße Wilfried

In der Theorie sicher.
Kommt drauf an was die in dem Zug noch für Zeug drum rum machen (wollen).
Ist dann ja ne KD-Aktion, da ist auch die Frage, wie weit die sich in die Karten schauen lassen.
Einfach direkt fragen, ob du drauf warten kannst.,