Gibt es denn hier noch ein paar F150....

...... in der Gegend?
Anscheinend sind die F150 ja echt dünn besiedelt hier.
2 im Freundeskreis fahren RAM.
Aber das ist ja nicht das selbe. Zumal die immer sagen, meiner wäre ja kein PU weil V6 :

Ist zwar keine Antwort - sorry -, aber der muss jetzt doch sein, mit schönem Gruß an die RAMster:
das ist in Etwa so intelligent wie die Behauptung, jedes Kraftrad unter 4 Zylindern sei kein Motorrad.
Passt aber hervorragend in eine Zeit, wo man sich gegenseitig immer mehr vorschreiben will, mit der Begründung (genau genommen nur Behauptung), alles Andere wär Blödsinn.

Nix für ungut,
Pfau8

Hi Pfau8, das ist schon ok. Die wollen mir doch nur aufziehen.
Geht mir am Ar*** vorbei.... weil das Beste ist. Meiner ist schneller im Anzug und dann grins ich mir einen

Hier ist noch einer. Raum Stuttgart. Hier sieht man, sofern es sich um amerikanische Pickups handelt zu 95% RAM. Kenne drei Chevys vom sehen. Ford habe ich bisher keinen einzigen gesehen.

RooferMaster schrieb: Hier ist noch einer. Raum Stuttgart. Hier sieht man, sofern es sich um amerikanische Pickups handelt zu 95% RAM. Kenne drei Chevys vom sehen. Ford habe ich bisher keinen einzigen gesehen.

Hi
Ja, hier auch alles in Dodge Hand. Viel Fragen mich was das denn für ein Auto ist.......
Schön das noch andere aus der Rolle fallen.
Aber schade....Stuttgart.... das ist ne Ecke weg

Da dürfen wir ja auch quasi nicht mehr hin... bald nur noch supergrüne Elektroautos erlaubt (Plutoniumgrün )

I am in Leimen / Heidelberg area with my Ford F150 5.0

Mit unseren Diesel Pritschen dürfen wir bald tatsächlich nur noch begrenzt in die Stadt. Mit dem F150 Euro 6 gewinne ich noch ein bisschen Zeit. Aber wer weis schon wie lange ^^
Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit wird er noch auf LPG umgerüstet.
I know Leimen. Ive been to Heidelberg many times.

Hallo Pfau8,

du bist mir ja als vernünftiger Kollege hier bekannt. Als Antwort auf deinen Input zu den Anmerkungen wenn man einen U.S. Car bzw. Full Size Truck mit nicht V8 Motor fährt, darf ich dir bzw. den Anwesenden hier aus meiner Erfahrung bzw. Alltagsgeschäft mitteilen.Diese Sprüche sterben nie aus, " ein amerikanischer Truck muss eben 8 Zylinder haben, alles andere macht irdendwie keinen Sinn" .So so der so ähnlich höre ich das aus dem Grossteil meiner Kundschaft immer wieder wenns um Mustang oder F150 geht.
Denn was den Benzinverbrauch angeht, spart man mit einem Nicht V8 nicht wirklich viel.Meinen 5.0L fahre ich im Alltag zw. 11-13,5 L Benzin.Dazu Sound und Emotionen ( zu wissen und ggfs zu spüren vorne unter der Haube arbeiten 8 Zylinder) .
Gruss

Jürgen

Als ob die Topfanzahl irgendwas mit der Leistung zu tun haben würde...
Eigentlich baut man doch nur so viele zylinder damit bei großen Hubräumen die Vibrationen nicht zu krass weden... Theoretisch könnte man aber auch n 2Lliter V8 bauen...
In der Praxis wird meistens oberhalb von 2 L die Grenze dessen gezogen was man als vierzylinder baut.
Zumindest bei Benzinern. Porsche hat in den 80ern auf sich aufmerksam gemacht als sie einen 2,5 liter Benziner (944 motor) als Vierzylinder bauten. Und dafür mussten dann zahnriemengetriebene Ausgleichswellen (wofür porsche sogar die patente lizensieren musste) und hyro-Motorlager her, damit einem das Triebwerk nicht die Schrauben aus der Karosse schüttelt. Später gabs dann noch ne 3 Liter version des Motors, was dann 750ccm je Topf ergibt...
Und das war immernoch für Porsche billiger als die Motoren in V6 Bauweise zu bauen (was wohl jeder andere Motorenbauer gemacht hätte) weil sie die Motoren aus der linken Zylinderbank dws V8 der den 928 angetrieben hatte, heraus entwickelt haben...

Ist also alles variabel....