Vorstellung Mercedes X-Klasse

TheBeast schrieb: Hallo,

.... Das Ding sieht aus wie ein Nissan. ....

Rene

Das Ding ist ja auch ein Nissan.

Wobei mir mein Innenleben besser gefällt.

Gruß Reinhold

Also Finger weg schreibt sicher jeder, der schonmal schlechte Erfahrungen gemacht hat. Auch von Amis heißt es immer wieder Finger weg.
Bis auf das Heck finde ich das Fahrzeug gelungen und ob Mercedes nun eine G Klasse baut oder einen Pickup, also Erfahrung kann man denen sicher nicht absprechen.

Das Gebasche erinnert ein bischen an die Amarok Vorstellung.

Gerade mit dem V6 und dem permanenten Allrad ist das kein Nissan mehr. Oder gibt es das dort?

Die Gemeinsamkeiten dürften beim Rahmen sowie Teilen der Karosserie aufhören. Eventuell noch das Fahrwerk je nach Modell der X Klasse, die es scheinbar ab Werk schon mit Höherlegung geben wird.

Spannend ist die Preisgestaltung in den beiden niederen Ausstattungsvarianten und ob es Differenzialsperren sowie Untersetzung bei der Automatik geben wird.
In Zusammenhang mit dem Service dürfte der Pickup sicher für viele eine Alternative werden, die hohe Ausstattungsvariante ist eh an den bisherigen Pickup Käufern vorbei platziert und zielt auf kaufkräftige Kundschaft die mal was Anderes fahren wollen aber auf den Komfort einer GL Klasse nicht verzichten können oder wollen.

Die ersten Varianten sind Nissan, was dann noch kommt nicht mehr. Oder besser gesagt nicht mehr komplett Nissan. Wobei das nicht negativ gemeint ist hab ja selber einen.
Gruß Reinhold

Witzig zu lesen, Mercedes hätte keine Erfahrungen in diesem Bereich. Wer hat eigentlich den ersten Motorwagen gebaut...?

Gruß Stefan

Moin!

Habe das Thema mal zu Mercedes verschoben, wo es hingehört. Und meinen Beitrag gelöscht, hatte übersehen, daß das Video schon vorgestellt wurde!

Gruß, Jürgen

Zum Beitrag von "TheBeast" im alten/verschobenen Thema:
Warum soll der nicht in den USA angeboten werden? Ich denke, der trifft dort nicht die Zielgruppe. Für die dortige PU-Premium-Kundschaft ist der zu klein (Abmessungen und Motor) und würde sich gegen F150 etc. nicht in ausreichenden Stückzahlen durchsetzen können.

Ich stimme dir zu, dass die X-Class im Segment der F150/RAM1500 nicht wildern wird, da es sich ja um einen MidSize Truck handelt. Diese sind aber auch beliebt in den USA. Auf der einen Seite sind sie günstiger als die FullSize Trucks und zum anderen sind die MidSize Trucks i.R. besser im Gelände, wenn es eng wird. Darüber hinaus kann man 500kg mehr hinein packen als bei einem HalfTon Truck (F150/RAM1500).

Für eine X-Class mit einem 3l V6 Benziner oder dem kleinen V8 Benziner wäre sicherlich ein Markt in den USA. Aber ich glaube das fehlt Mercedes das Image und die Erfahrung im Pickup Segment.

Ich stimme dir zu, dass es wohl ein Akzeptanzproblem in den USA wäre.
Für MidSize zu wenig Arbeitstier (bzgl. Image, Technik wäre noch zu beweisen) mit zu hohem Premium-Anspruch (Preis). Für Premium-Wünsche in den USA aber nicht FullSize genug.
Man wird sehen... neue Märkte aufschalten geht im Zweifelsfrei später schnell. Die komplette Handlerstruktur steht ja schon.

TheBeast schrieb: Die Bemerkung im Video, dass man die X-Class nicht auf dem US Markt anbieten wird, finde ich schon komisch.

Der Grund liegt neben der zu geringen Größe für den US-Amerikanischen Markt und der völlig anderen Preisstruktur für (MidSize) Pikups, als in Europa. Ein weiterer gewichtiger Grund ist die sogenannte "Chicken Tax".

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Servus!

Ein Kumpel von mir sitzt in der Entwicklungsabteilung von Benz.
Hab Ihn mal gefragt, welches Team die X-Klasse so bearbeitet. Eher die von der G-Klasse oder die Abteilung für die SUVs.
Antwort:
Keiner. Das sind die, die den Sprinter bauen. Zählt ja als Nutzfahrzeug...

Nun ja. Es denke sich jeder selbst seinen Teil...

Jan