Winterreifen

Danke für den Beitrag. Na da bin ich echt neugierig. Der Pirelli Scorpion hielt knapp 17.000km, der Bridgestone LM005, der heurige Liebling aller Reifentester und Wunderreifen tendenziell eher kürzer. Mein nächster Reifen wird entweder der Michelin Pilot Alpin oder eben der Nokian. Langsam habe ich dann eh alle passenden Reifen durch, so viele Premium- und Markenreifen gibt es in 255/60 R 18 nicht.

Hallo,

wir haben den Nokian Rotiva AT auf dem alten L200 KA0T und unserem neuen L200 Kjot drauf gehabt. Es ist ja eigentlich ein At`ler mit Schneeflockensymbol also kein reiner Winterreifen. Wir fahren jedes Jahr im Winter mit 2to Hänger nach Norwegen oder Schweden, mehrere Wochen, mit Schlittenhunden. Müssen da auf teilweise abenteuerliche Stakeouts fahren, der Rotiva hat uns fast noch nie imStich gelassen. Im Regen ist es der beste Reifen den ich gefahren habe. Mit den jetzigen cooper nicht zu vergleichen.
Nur so als Tipp!
Ob dieser Reifen gegen einen echten Winterreifen konkurieren kann will ich nicht beurteilen aber als ständiger Begleiter ist er eine sehr gut Wahl auch was den Verschleiß angeht. 30000km und vorne über 80% hinten genau 80%, das kann man recht genau bestimmen weil da Verscheisgrenzen in % aufgebracht sind.

Grüße Britta

AT Reifen können im Tiefschnee sehr gut sein. Aber wie sind auf Schneeglätte? Nokian läßt den Rottiva sogar trotz der Schneeflocke als Sommerreifen laufen. Aber Danke! Natürlich habe ich mir den auch schon angesehen.

Also Nokian hat 2 SUV Winterreifen im Programm. Die kannst du halt mal ausprobieren. Sind dann auf jeden Fall auch für schwere Fahrzeuge gemacht.
Ansonsten Reifen aus dem Transporterbereich, zB auch von Nokian. Je nachdem was du aber für eine Reifengröße fährst könnte es sein, dass du keinen passenden Reifen findest.

Ansonsten ist der Verschleiß auch vom rechten Fuß abhängig. Gerade der X350d verleitet mit den kleinen Serienrädern schon zum schnellen Fahren. Da steigt der Verschleiß logisch.

Wichtig beim Pickup ist auch der korrekte Luftdruck.

Die Pirelli Winterreifen von Mercedes sind schon richtig gut. Der Beste Winterreifen die ich auf den beiden Pickups gefahren bin. Verschleiß tatsächlich erhöht wegen der weichen Gummimischung. Aber bei Pirelli ist das ja eher normal

Ich habe jetzt den Michelin Pilot Alpin gekauft. Angeblich halten ja Michelin Reifen länger. Nächsten Winter weiß ich es.

xwo schrieb: Also Nokian hat 2 SUV Winterreifen im Programm. Die kannst du halt mal ausprobieren.

Ich fahre die Nokian im Winter. Ich bin mit denen super zufrieden. War bei Kauf des Fahrzeugs eine Empfehlung vom Freundlichen (Rosmanith), die ich nur guten Gewissens weitergeben kann. Jetzt wo hier auch endlich Schnee liegt, habe ich mal wieder einen Wintertest gemacht. Die kriegt man quasi nur mit Gewalt aus der Spur. Bei angepasstem fahren, sollte da alles sicher sein.

Nokian Winterreifen hatte ich auf allen meinen vorherigen Fahrzeugen, die verstehen was von der Materie. Ich wurde nie von der Performance ihrer enttäuscht. Jetzt mit dem Ranger und wo wir nicht mehr in den Winterurlaub fahren reichen mir die BFGs.

Rosmanith, super Laden, da hab ich meinen auch gekauft. Für den Service leider zu weit weg von zu Hause .


Gruß

Marco

So! Nach etwa 15.000km mit dem Michelin Alpin 5 SUV bietet sich folgendes Bild: die Hinterreifen sind kaum verschlissen, die Vorderreifen hingegen sind INNEN bis auf 3 mm verschließe, die restliche Lauffläche weist noch 5mm auf. Mein Auto läuft tendenziell schon immer vorne die Lauffläche innen ab. Nur in diesem Ausmaß habe ich das noch nicht gesehen. Wie es es bei Euch?

Hallo,
da stimmt in meinen Augen die Spur nicht. Neue Reifen und Spur einstellen lassen. Dann die Reifen von vorne nach hinten tauschen.

Die Spur wurde ohne Ergebnis überprüft. Das ist ja das seltsame. Normalerweise tausche ich die Reifen von vorne nach hinten, in diesem Galle wurde das von der Werkstatt leider verabsäumt. Wahrscheinlich sollte man auch mit mehr Luftdruck fahren. Der vorgegebene erscheint mit etwas niedrig. Deswegen frage ich ja in die Runde ob sowas bei anderen X-Klassen vorkommt, wobei der 350er sicher anders zu beurteilen ist, weil schwerer Motor und permanenter Allrad den Unterschied machen. Man darf nicht vergessen dass die ursprüngliche Achskonstruktion von einem Vierzylinder mit zuschaltbaren Allradantrieb stammen. Man kann nur spekulieren.