Neuanschaffung X-Klasse

Hallo zusammen,

ich bin "neu" hier und habe mich aufgrund einer geplanten Anschaffung einer X-Klasse hier im Forum registriert.

Erstkontakt mit Pickups/Offroad-Fahrzeugen war bei mir auf Reisen in Zentralasien und dort habe ich festgestellt, dass auch der "langsame" Grenzbereich sehr faszinierend sein kann und mich aus verschiedensten Gründen als langjähriger Fahrer von eher kleinen Autos mit großen Motoren für den Wechsel auf ein großes Auto mit eher kleineren Motoren entschieden.

Da ich beruflich Kundenkontakt habe ist für mich die X-Klasse mit der Navara-Basis der bodenständige Typ im Hemd - vor allem im Interieur. Da für mich ein Schaltgetriebe ein Muss ist (auch wenn es viele nicht nachvollziehen können) ist die Auswahl begrenzt und mir ist in den letzten Monaten klar geworden, dass es ohne Kompromiss nicht gehen wird. Daher hätte ich grundsätzlich einige (technische) Fragen was die Nachrüstbarkeit angeht um das gekaufte Fahrzeug auch am Schluss wie in der Wunschvorstellung dastehen zu haben. Hier würde mich besonders folgende Punkte interessieren:

- Kennfeldanpassung/Ecotuning X220d auf ähnliches Drehmoment des X250ds -> Machbarkeit, Meinungen, Standfestigkeit
- Nachrüstbarkeit Schiebefenster Heckscheibe (Style-Paket) -> Machbarkeit, Kostenpunkt
- Nachrüstbarkeit Parksensoren falls lediglich eine Rückfahrkamera verbaut ist (ja, das gibts) -> Machbarkeit, Kostenpunkt
- Mechanisches Sperrdifferenzial -> Ein Muss im schwierigeren Gelände? Nachrüstbarkeit?
- LED-Scheinwerfer VS Halogen -> Ist LED ein Muss?
- Garmin MAP Pilot VS Professional?
- Kann Garmin SD-Karte auch von woanders wie direkt von MB bezogen werden?

Vielleicht hat ja der ein oder andere X-Klasse-Veteran die Antworten im Kopf. Ich habe beim überfliegen der Threads keine Antworten dazu finden können.

Vielen Dank und Gruß,
Andi

Servus Andi,

den Punkt zur Frage der Nachrüstung eines mechanischen Sperrdifferenzials kann ich dir beantworten, schau einfach hier:
www.offroad24.d...40015

Hi Andi,

kann dir leider zur X-Klasse wenig sagen (auch wenn ich den Zwilling Navara fahre...)

AndieBar schrieb: - Mechanisches Sperrdifferenzial -> Ein Muss im schwierigeren Gelände?

Bzgl. deiner Frage zum Sperrdiffenzial im schwierigen Gelände:

Meiner Meinung nach ein absolutes Muss!
Wenn du es selbst noch nicht "erfahren" hast, schau dir mal ein paar geeignete YouTube Videos an.

Beispiel:

(von 4WD 24-7 sind alle Videos sehr sehenswert - bei deren Touren kommt bei mir regelmäßig allergrößter Neid auf )

Und nicht umsonst haben viele Offroad-Ikonen (wie beispielsweise die G-Klasse) von Haus aus drei Sperren...

BG Berni

Hi,

danke für das erste Feedback!

Und nicht umsonst haben viele Offroad-Ikonen (wie beispielsweise die G-Klasse) von Haus aus drei Sperren...

Ja mit ist natürlich immer besser! Vor kurzem war ich mit einem Ranger unterwegs und der hatte meines Wissens keine - dennoch ist man gut zurecht gekommen, wobei es aber auch nicht allzu schweres Terrain war..

Aber so wie es aussieht hat Taubenreuther die passende Lösung, auch wenn es erstmal ein Fahrzeug ohne Diff werden sollte.

Gruß,
Andi