Der Neue L200 Bj. 2019 hat 6D temp

Der neuen L 200. mit 2.2 l Diesel 110 kW (150PS) 6-Gang 4WD Kraftstoffverbrauch (l/100 km) innerordts 8,5, außer orts 7,1; kombiniert 7,6. CO2-Emission (g/km) kombiniert 200. Effizienzklasse C.), die neue 6-Gang Automatik und das optionale Allradsystem „Super Select 4WD-II“ sind perfekt für stärkste Beanspruchungen. Diese Power wird noch besser – in Kombination mit seiner großen Ladefläche, seiner hohen Zuladung und seiner Anhängelast von bis zu 3,1 t.
Und 6d temp soll er haben.

Technik “Getriebe 6-Gang-Automatikgetriebe, Sitzplätze 5, Anhängerlast (kg)3.100 (gebremst)
2.2 DI-D ClearTec
Hubraum (cm3)2.268
Leistung kW (PS)110 (150)
Drehmoment (Nm)400
Es wird ja immer weniger Nm, haben die was an der Klatsche???
Da bleibt man ja fast stehen im Gelände-sumpf.
Offroad-Traktionskontrolle mit wählbaren Modi
Gravel-Modus, Mud-/Snow-Modus, Sand-Modus & Rock-Modus (nur im 4LLc-Modus)

...du kennst schon noch dem MD21 mit 80 PS oder den L mit 87 als Turbo?
Da ist niemand mit stehen geblieben...

Gruß Stefan

Lass mich doch mal frotzeln:lachkrampf:

Schön auch die parallelen Gespräche hierzu:

...geht leider nicht auf beim Anklicken

Technische Daten (Herstellerangaben) Mitsubishi L200
Motor 2,3-Liter-Turbodiesel, 110 kW/150 PS, 400 Nm bei 1750 U/min
Fahrleistungen 0–100 km/h: k. A., Spitze 174 km/h
Verbrauch 9,7 l Diesel/100 km; 254 g CO2/km
Maße L 5,30 / B 1,82 / H 1,78 m, Radstand 3,00 m
Preis ab 29.650 Euro
Aber der Verbrauch schockt mich doch ein wenig. Beim ADAC Test 9,7 Liter.
Und wenn man jetzt anfängt ihn aufzubereiten mit Riffelblech, Überrollbügel, Unterfahrschutz ect. Dann
wird er über 10 Liter Verbrauch haben. Ich finde das ist einfach zuviel.

Guten Morgen zusammen!

Auf dem Weg zum Bodensee hab ich an einem Autobahnrastplatz den ersten L200 in natura gesehen , und der hat mir von hinten gar nicht mal so schlecht gefallen!



Werde mir den mal ein wenig genauer anschauen, unser Händler hat da schon einen dastehen!

Gruß, Jürgen

Das verstehe wer will, der alte Motor wird nicht mehr gebaut weil er ja so Umweltschädlich ist.
Der neue hat weniger Leistung und über 1/3 mehr CO2 Ausstoß.
??????????
Da komm ich nicht mit, sorry.

Warum nicht?

1. Haben sich die Verfahren zur Ermittlung des (realistischeren) Verbrauchs geändert. IdR sind die nach oben gegangen und damit auch die CO2-Ausstöße. (Daran konnte man sehr schön sehen, wie man mit Downsizing-Motoren beschissen hat und weshalb es nicht sinnvoll ist, kleinere Motoren und höher Aufladung in Fahrzeuge zu verbauen.)

2. Dreht sich nicht alles um CO2. Da kommen noch ein paar andere Sachen aus dem Endrohr, denen man auch Einhalt gebieten muss. Aber alles läßt sich nicht zeitgleich vermindern. Die Eingriffe in den Motor um NOX zu verringern, steigern gleichzeitig den CO2-Ausstoß. Dinge, die den CO2-Ausstoß verringern lassen, erhöhen den NOX-Ausstoß. Alles nicht so einfach unter einem Hut zu bringen. Eine Kröte muss man eben schlucken und da CO2 kein Gift ist.....reduziert man NOX.