Untersetzung Verteilergetriebe

Hallo!

Letztens an unsrem kleinen LAH-Treffen sind wir so ins gespräch gekommen, dass die Untersetzung am L eigendlich viel zu wenig untersetzt ist.
Ich mein mit der 5. Untersetzung würden doch 40-50KMH Endgeschwindigkeit vollkommen reichen.
Dafür hätte er dann mit der 1. für extreme Situationen ordendlich Schmackes

Hab mal gehört, es gibt da spezielle Umrüstkits von irgendwelchen Ausrüstern, um die Übersetzung ändern zu können.

Hat sich irgendjemand von euch schonmal drüber informiert oder vieleicht sogar Erfahrungen gemacht?

So ein Umbau würd mich wirklich intressieren :k_s_cool

Gruß, Mike

Hi Mike,
wenn Du mich fragst - für so extreme Situationen, wo man die Übersetzung noch kürzer bräuchte - ist der eL eh ungeeignet.... Im "normalen" Geländebetrieb fährt man m.E. mit dem 2ten Untersetzergang am besten, und ich persönlich seh da keinen Änderungsbedarf.... aber ich gehör geländetechnsiche eh ganz bestimmt net zu den Extremisten...

Gruß
Elke

Servus Mike,

ich hab auch so einige Gedanken im Hinterkopf etwas am Getriebe zu ändern.
Es gibt einen [url]Zubehörlieferanten[/url] für ein geändertes Untersetzungsverhältnis von Serie 1:1,9 auf modifiziert 1:2,8 allerdings hat das ganze seinen Preis.
Aber wenn das Getriebe mal raus muß, aus welchem Grund auch immer (SuperSelect ) dann kommt mir sowas ins Haus, ääähh in Pickup.

Werner

Hi Werner!

Ausgezeichnet^^
Sowas auf die Art hab ich gesucht!
Der Preis war natürlich auch nicht anders zu erwarten

Das werd ich mir auch mal antun :k_s_joy


@Elki:
In der "Ebene" oder im Schlamm bringt sich das auch wirklich nicht viel.
Mir geht´s dabei hauptsächlich um Steigungen.
Ich hab ja auch größere Reifen drauf und da kommt man ohne Schwung meist nicht wirklich weiter. Geschweige denn in der Steigung anfahren und das dann vieleicht noch mit zugeschlammen Bremsen, no chance.

In LAH gibt´s ne gut 50 Meter lange (ich weiß jetz nicht ob 80 oder 100%) Steigung. Auf jeden Fall extrem steil
Und es gab dort so manche Fahrzeuge, die diese unter Schrittgeschwindigkeit nahezu im Standgas gemütlich hochgetuckert sind :shock:
Seit dem hab ich ein neues Lebensziel

Ich glaub aber, dass der L sofern Größenbedingt Platz ist auch viel mehr könnte als wir ihm alle zutrauen.

Das ist halt meistens ne Kopfsache.
Ist halt doch zu Schade, das Auto zu Schrott zu fahren
Wenn man diese Überwindung mal bei Seite lassen könnt, würde der mit Diffsperre hinten glaub ich schon einiges an Kongurenz stehen lassen.

Gruß, Mike

Hi Mike,
ich weiß schon... ich find es eh schon irre, was die Kiste quasi serienmäßig (bis auf Bereifung) so kann, und durch welche "Nadelöhre" das Schlachtschiff denn doch durchgeht... :shock: :shock: :shock: und da haben auch andere schon ziemlich deppert geschaut... weil sie eigentlich mehr so den Eisdielen-Protz-Laster dahinter vermutet hatten, und dann entsetzt feststellen mussten, dass man den net einfach so abhängt....

Bin da einfach net hartgesotten genug dazu - oder anders formuliert, wenn bei einem Auto mal gefühlsmäßige Bindungen ins Spiel kommen, ist eh alles zu spät.... ich hab meinen eL jetzt seit fast genau 10 Jahren, und ich hab immernoch - oder je länger je mehr :k_bash -bei jedem "härteren" Einsatz Angst um mein "heiligs Blechle"........

Aber das Gefühl versteh ich, wenn man da fassungslos zuschaut, was denn noch alles gehen könnt, so man denn etwas aufmotzen könnt.... :k_x1
Ich bin da aber immer zu vernunft-kopflastig dafür....

Allerdings muss ich zusätzlich sagen: Mit den neuen MTs drauf im lehmigen Gelände haben sich die Reifen so gut festgebissen, dass mir die Geräusche und Vibrationen, die vom Antrieb kamen, Angst machen würden, wenn ich wüsste, dass da noch höhere Kräfte -als planmäßig- ihr Unwesen treiben.... aber wie gesagt- mein heilgs Blechle...

Und wenn alle so denken würden, wie ich, dann gäbs ja garkeine mördermäßgen Schlammlochshows, etc, gelle Werner ??!! Also macht mal, damit wir was zu gucken haben.... :k_eusa_whistle

Ciao
Elke

Servus,

so, ich muß jetzt diesen alten Kram wieder mal ausgraben und abstauben .

Seit ein paar Tagen liegt mein neues Projekt in der Garage, eine schöne Winterarbeit sozusagen .

Werner, Werner,
um Gottes Willen, was hast Du denn da schon wieder vor ? :shock:

Was war der Grund für den Ausbau Deines Getriebes, oder ist es gar ein
anderes Getriebe welches Du modifizieren willst ?

respektvolle Grüße vor Deiner unendlichen L200-Fummelei / Puzzlerei ..... Puzzle-Arbeit :k_green6
Wolfgang

Moin,

ich vermute, daß Werner seinem eL einen Permanent-Allrad vom Pajero gönnen möchte

Gruß ranzen

Servus,

nein, mein eL fährt noch

es ist nicht das Getriebe von meinem eL
Es ist eins mit einem SuperSelect-Verteiler
Zwei Kardanwellen, welche in der Länge angepaßt sind, sind auch schon dabei.

Einzig der Untersetzungsumbau [url]HIER KLICK[/url] (LOW RANGE GETRIEBE)

steht noch aus

nabend Werner,

ähm...was bedeutet jetzt Super-Select-Verteiler??

Untersetzung per Knopfdruck? und nicht per Schalthebel? :k_green7

Gruß Frank