Amarok 200.000 Kilometer-Testfahrt

Hallo Torsten,

ja das Stimmt, ist ja auch eine Kleinigkeit...

Ich habe übrigens mal zum Spaß bei VW angerufen und gefragt, was denn die Batterie und die nächstgrößere dort kostet, eigentlich wollte ich ja nur wissen wie groß die Batterie von den Abmaßen maximal sein darf. Aber der Kollege vom Teiledienst konnte mir nur sagen, dass da kein weiter Platz sei und man nur eine 72AH Batterie einbauen kann, die er mir dann auch gleich freundlicherweise für günstige 230,- Euro angeboten hat, ob und was der Einbau dann noch extra kostet hatte ich dann gar nicht mehr gefragt. Ist schon Interessant was den Kunden so alles erzählt wird...

...na dann hab ich einfach selbst nachgemessen zweimal gespart...

Es ist genau wie Du sagst, da holen die so richtig Schotter rein, wenn die Leute in die Werkstatt kommen müssen...


Grüße Torsten

Hallo Torsten,

das ist mittlerweile allgemeiner Usus. Nicht nur bei VW. Bei unserem WoMo auf Ducato 3 Liter Basis (Multijet 180) ist jetzt nach fast sechs Jahren auch eine neue 110 Ah Batterie fällig. Im freien Handel kommt z.B. eine Varta Silver Dynamic (also kein Billigheimer) auf um die 110,- Euro. Meine Fiat Nutzfahrzeugwerkstatt ruft für die gleiche Batterie 295,- Euro incl. Einbau auf. Ich habe dankend abgelehnt und der Mitarbeiter am Telefon hat es verstanden und sich auch noch entschuldigt.

Gottseidank ist der Ducato auch noch recht einfach gestrickt und man kann die Batterie einfach so austauschen, ohne das komplette Auto neu programmieren zu müssen. Der einzige Vorteil den ich bei der Werkstattlösung sehe ist, daß man sich nicht um die Entsorgung der Altbatterie kümmern und das schwere Ding nicht selbst herumwuchten muß. Aber ist das diesen Mehrpreis wert?

Viele Grüße, Jörg und sorry fürs OT.

Hallo Jörg,

ja da bin ich dabei, ich mache auch alles selbst was so geht, jedenfalls wenn ich zum nötigen Zeitpunkt körperlich dazu in der Lage bin...

Das mit dem Auto umprogrammieren weiß ich noch nicht so genau, bin ich noch gespannt, wie das mit der 100AH Batterie läuft. Im Moment hab ich noch einen 80AH Batterie drin, die ich seit Jahren rum stehen hatte, diese ist super vollgeladen worden.
Jeder sagt was anderes... Wenn es mit der großen Batterie nicht vernünfig klappt, dann schaffe ich mir mal so ein VCDS-Teil an und fummel mal rum...

Grüße Torsten

Hab ja letztens auch Batterie wechseln lassen müssen. Die freie Werkstatt hat mit VCDS und Bosch nichts gefunden wo etwas eingetragen werden hätte können... Allerdings hab ich mich für gleiche Größe entschieden und die auch einbauen lassen. Mir ging es nicht so prall und war nicht in der Lage es selbst zu machen und das anlernen hätte ich auch nicht gekonnt... Im Nachhinein natürlich schon, wurde ja nichts gemacht. Läuft aber alles einwandfrei bisher. Knapp 300 waren es übrigens mit Einbau für die Exide AGM.
Gruß Heiko

Hallo Heiko,

danke Dir für die Antwort, da kann man mal wieder sehen, wie wir alle von den Vertragswerkstätten "einen vom Pferd" erzählt bekommen, da geht es ja noch mit dem Batteriewechsel in unseren Baujahren ohne irgendwas anzupassen.

Dieser ganze batterieilademanagement Kram ist ja sowieso nur Bullschit um bei den Abgaswerten zu tricksen, bringt im Betrieb nur Probleme...

Grüße
Torsten

Hallo Leute,

so am Samstag hatte ich dann mal etwas Zeit, die 80 Amperestunden Batterie die ich noch hatte, hab ich wieder ausgebaut und die 100 Amperestunden Batterie hab ich dann eingebaut.

Passt ganz genau rein, dürfte kein Bisschen länger sein, perfekt jetzt ist etwas Reserve da...

Mal sehen wie lange die hält.

Grüße Sisko