Amarok 200.000 Kilometer-Testfahrt

Hallo Leute,

mal eine Rückmeldung zur "Problematik verfrühte Regeneration des DPF".

Der Zyklus hat sich jetzt so um die 300 Kilometer eingespielt und ist nach wenigen Kilometern abgeschlossen, das ist für mich erstmal ok so, wen das so bleibt lasse ich den Filter noch laufen.

Mal sehen was das gibt mit der SCR-Kat Nachrüstung, bestimmt fällt denen dann auch noch ein, dass man sicherheitshalber einen neuen DPF einbauen muss, wie damals, als die ersten Russfilter kamen und man einen neuen Kat einbauen musste wenn der alte Kat mehr als 80.000 Kilometer gelaufen hatte auch wenn er nicht defekt war, um die grüne Plakette zu bekommen...

Grüße Sisko

Hallo,

heute Morgen nach 298 Kilometern hat die Regeneration begonnen und nach knapp 9 Kilometern Überlandfahrt in der Stadt angekommen war die Regeneration nach kurzem stehen an der ersten Ampel abgeschlossen.

Grüße Sisko

Hallo Leute,

am Donnerstag war die linke Trommel wieder warm, jetzt hab ich noch mal gesucht und festgestellt, dass der hintere Bowdenzug nicht mehr freigängig ist.
Ich habe ihn in der Trommel schon ausgehängt, aber noch nicht ausgebaut, werde ich dann morgen machen.
Die Seele ist mit Kunststoff überzogen und an den Enden der Ummantellung ist eine Gummidichtung, damit kein Staub eindringt, ich bin mal gespannt was drin ist warum er so hängt, eventuell bekomme ich ihn wieder gängig...

Übrigens die Freibrennintervalle sind mittlerweile wieder bei fast 400 Kilometern,
so war es von Anfang an:daumen:

Grüße
Sisko

Hallo Leute,

so nunhabe ich den Bowdenzug ab der Wippe bis zur Trommel ausgebaut,
hing ziemlich fest. Ich habe versucht ihn wieder gängig zu machen, wird aber nicht leichtgängig genug, würde sicher für eine Weie funktionieren aber nicht auf Dauer...

Dann werde ich am Montag mal versuchen dasTeil zu bestellen, bin gespannt ob ich den einzelnen Zug bekomme oder ob es den nur im Bundel für die linke und rechte Seite zusammen gebt.
Ich habe gerade noch mal im Internet bei einem großen Versender in Berlin nachgesehen, da kann man jede Seite einzeln bestellen für 26,- Euro (Hersteller Bosch). Das nenne ich mal günstig, mal sehen was Vw aufruft...

Grüße
Sisko

....dann mach die andere Seite natürlich auch gleich mit.
Nur einen Stoßdämpfer würdest du ja auch nicht wechseln.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

da hast Du recht,
ich habe erstmal nur den linken Zug gemacht, der rechte geht noch ganz gut,
aber ich werde die zweite Seite auch noch machen, dann ist die Kraft die auf die Backen beim anziehen der Handbremse wirkt auch wieder absolut identisch...

@ all

Die Kosten für den Bowdenzug halten sich auch bei VW in Grenzen:
Zug + Schrauben 36,- Euro inkl.

Grüße
Torsten

Danke für deine laufenden Berichte

Hallo Leute,

da habich doch ganz vergessen zu berichten, vor ca. 4 Wochen hab ich dann auch die zweite Seite gemacht, alles perfekt...

...ich wusste gar nicht mehr, wie leicht sich der Handbremshebel am Anfang gezogen hatte.

Grüße Sisko

Hallo Leute,

der Amarok ist jetzt sechs Jahre geworden und ich war am Freitag beim TÜV.
Alles perfekt, keine Mängel, sofort die neue Plakette bekommen.

Die ASU wird nun wieder mit Messonde im Auspuff gemacht, aber die Drehzahl ist ja im Stand auf knapp 2400 Umdrehungen begrenzt, drei Mal für einige Sekunden Gas gegeben und schon fertig...

Alles noch super kein Rost von unten, noch nichtmal der Auspuff ist gammlig...
Gut das ich den Argentinier gegen den Hannoveraner eingetauscht hatte.

Grüße Sisko

Hallo Leute,

nun war der Wechsel auf die Sommerräder mal wieder fällig, da die Räder am Ende der letzten Saison nicht mehr so toll liefen, es begann so um die 100 KmH das Lenkrad etwas zu wackeln, habe ich die Räder noch mal wuchten lassen.
Jetzt laufen sie wider klasse...

Mal sehen, was es gekostet hat, die Rechnung ist noch nicht da, aber ich kann es absolut nicht ab, wenn die Räder nicht absolut rund laufen...

Grüße Sisko