Ranger rostet wie kein anderer!

Hallo Henrik,

Ich hab ja schon Amarok Nummer2 nun aus Hannover, der erste aus Argentinien hatte eine verzinkte Karosse und Wanne, alles andere war nur dünn gestrichen und hat schnell gegammelt, war ja auch lange auf dem Meer unterwegs und standen am Wasser auf Halde, bei meinem war schon als er neu war einiges am Motor was Aus Eisenguss bestand als Neuwagen angerostet...
Hat mir alles nicht gefallen...

Dann kam die Produktion nach Hannover vorher hatten sich schon viele Teile und Baugruppen verändert nun sogar der Motor und auch eine bessere Rostvorsorge, der Rahmen ist mit Wachs versiegelt und die Fahrwerlsteile am Vorderwagen, Hinterachse und Blattfeder nicht... Karosse und Wanne weiter verzinkt...

Da Habe ich 2013 meinen Argentinier gegen einen aus Hannover umgetauscht,
die Modelle sehen von außen gleich aus, das ist aber schon alles, fährt sich komplett anders...

Als ich die Unterschiede festgestellt hatte hab ich solange Verhandelt, bis ich den neuen hatte...

Grüße Sisko

Ich hatte auch erst einen 2012er aus Argentinien, leider nach einem Jahr verunfallt. Der hatte so gut wie keinen Rostschutz, hatte ihn mit Mike Sanders behandeln lassen. Der jetzige ist von 2013 und aus Hannover, vollständig versiegelt war er nicht, aber zumindest besser als der erste. Hab ihn noch mit Normfest Wachs behandeln lassen. Bisher noch kein Rostproblem.
Gruß Heiko

Hallo zusammen,
hier meine jahrzehnte lang verwendete Geheimwaffe gegen Rost. www.amazon.de/gp/product/B0088H1IB2/ref=...06_s00?ie=UTF8&psc=1
Das Zeug ist einfach nur Spitze! BAUFAN Penetriermittel.
Habe alle Schweißnähte damit behandelt.
Losen Rost mit Drahtbürste leicht abbürsten (nicht etallisch blank machen)
Aufstreichen mit einem abgekröpften schmalen Pinsel.
3-5 Tage trocknen lassen, je nach dem wie warm es ist.
Übersprühen mit Steinschlagschutz.
Wie neu und hält ewig!!!

Die Mühe lohnt sich!!:daumenhoch: :prost:
LG Opa Bernd

Hallo,

da wir demnächst unseren ersten Pickup bekommen (Ranger Black Edition 2018) und ich doch etwas erstaunt ober die erwähnte Rostproblematik bin, wollte ich mal nachfragen ob es sowas wie 'ne "Liste" der Bauteile gibt die man unbedingt behandeln sollte, wenn man lange Spaß an dem Auto haben möchte. 10 Jahre wollen wir den mindestens fahren...

Aus dem Topic entnommen habe ich schon einige Stellen für heftigen Rost:
- Unterboden
- Hohlraumversiegelung
- Aufhängung der Trittbretter
- unter den Türgriffen
- Aufhängung der Frontschürze

Ich würde den Wagen zu einer Firma geben die all das dann bearbeiten soll, es wäre nett wenn jemand noch Punkte nennen könnte die man definitiv mit auf die Auftragsliste schreiben sollte. Irgendwas von unter der Laderaumwanne hab ich gelesen? Bei uns kommt 'ne Wasserdichte Abdeckung drüber, ist das dann noch ein Problem oder rostets da drunter rein von der Luftfeuchtigkeit her?

Wenn noch jemand eine gute Adresse für solche Arbeiten im Bereich Münster (NRW) oder Ruhrgebiet hätte, wäre ich sehr dankbar!

Vielen Dank,
/Nico

Was muss ich denn alles abkleben wenn ich Hohlräume und Unterboden mit Mike Sanders vollsprühe?
Auspuffanlage, Antriebswelle, Bremsanlage und elektrische Steckverbindungen?
Auch den Motorraum?

Ich möchte mal ne Lanze brechen, für den zwar zugegebenermaßen rostenden Ford Ranger. Von wegen: "........Ranger rostet wie kein anderer! ....." Aber in meinem langen Geländewagenleben hatte ich unter anderem auch Santana aus Spanien und Landrover Defender aus England und da dagegen ist der Ford ein Musterknabe...

Und ja, es gibt natürlich viele Autos die in Sachen Rostschutz besser sind. Allerdings ein Auto das im Gelände bewegt wird muss immer eine gute Rostvorsorge bekommen.

Meine Devise:
Wachsen, Fetten, Ölen und regelmäßig wiederholen

lg
joe