Ranger rostet wie kein anderer!

Wollte nur mal ergänzen, dass ich das Thema beim Ford-Händler mal angesprochen habe und mir wurde versichert, dass der Rost- und Unterbodenschutz ab Werk bei den neuen Baureihen (ab 2016?) wohl enorm verbessert wurde weil wirklich viele Beschwerden kamen. Haben auch unter unseren mal drunter geleuchtet und es sieht tatsächlich alles so aus als wäre es lackiert oder mit irgend einem Zeug versiegelt.

Das gleiche hat mir auch mein Händler bestätigt.Da ich aber hier im voraus schon viele beiträge gelesen hab,wollte ich trotz werksvorsorge mal selber nachhelfen.was ich übrigens bis jetzt bei allen meinen Autos gemacht habe...und hatte nie rost probleme.Lange rede,kurzer sinn..man nehme 4 liter unterbodenwachs,nimmt einen kompressor und legt los..
Sieht nach dem sprühen noch braun aus,damit man besser erkennt wo es noch hin muss.Nach 24 stunden bleibt einfach eine durchsichtige wachsschicht.

Sieht gut aus, ist aber schon eine ordentliche Sauerei - oder?
Naja, wenn man Platz, Lust und das Werkzeug hat kann man dem Ranger etwas Gutes tun und dabei Geld sparen. Ich war zu faul und habe auch nicht unbedingt die Zeit, hat mich 800€ gekostet

Ne also wenn man bisschen aufpasst dann braucht man fast nichts unter das auto legen.es tropft gar nicht,klebt aber wie sau überall.

Ist es eigentlich gängige Praxis, dass die Blattfedern mit konserviert werden?

r-biker schrieb: ........was ich übrigens bis jetzt bei allen meinen Autos gemacht habe...und hatte nie rost probleme.Lange rede,kurzer sinn..man nehme 4 liter unterbodenwachs,nimmt einen kompressor und legt los......

Hallo
genau so, oder so ähnlich mache ich es auch seit vielen Jahren, an unterschiedlichsten Autos und habe beste Erfahrungen damit. Ist preiswert und funktioniert erstklassig.

Allerdings verwende ich verschiedene Unterboden- Hohlraum-Wachse und Öle...
Und der Rost hat keine Chance, egal wie Rost anfällig das Auto ist...

RLP_Ranger schrieb: Ist es eigentlich gängige Praxis, dass die Blattfedern mit konserviert werden?

Ja, es ist von Vorteil auch die Blattfeder zu fetten und/oder zu wachsen.
lg
joe

OK...danke. Hatte evtl. Bedenken, dass sich die Wachsschicht irgendwie negativ auf die Eigenschaften der Blattfedern auswirkt, wenn die sich in den Zwischenräumen absetzt.

Dann werd ich mir wohl auch mal einige Dosen Unterbodenwachs ordern und loslegen...zumindest vorm nächsten Winter sollte das erledigt sein.

RLP_Ranger schrieb: OK...danke. Hatte evtl. Bedenken, dass sich die Wachsschicht irgendwie negativ auf die Eigenschaften der Blattfedern auswirkt,.........

-Im Gegenteil, es gibt kein knirschen und knarren,
-das Losbrechmoment wird verringert und dadurch komfortablere Federung
-und es entsteht (durch Rost) keine "Sollbruchstelle" an der die Blattfeder im Alter bricht


lg
joe

Das war meine erste Arbeit nachdem ich meinen Ranger Geholt habe...

Alle Kunststoffverkleidungen raus , Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz selbst gemacht . 1,5 Tage Arbeit , Kosten ca. 150 Euro.

alles Top. Rost hat keine Chance....... Blattfedern mit eingesprüht..

Mfg Thomas