Automatik

Liebe Fordleute,

ich finde es mehr als traurig, die Automatik beim 3,2 L nur dem Wildtrack vorzubehalten!!! Es gibt Leute die würden gerne Ranger fahren als Nutzfahrzeug und die brauchen keine spez. Zierleisten oder höher-floorigen Teppich.
3,2 l plus Automatik im Limited und ich wäre neuer Rangerfahrer!!!

Paule

Hi Paule -

Da sehe ich die Entwicklung bei den PUs zum Lifestyler genauso bedenklich wie das 'abSUVen' der Geländewagen. :evil:

Ciao, der ZooChef

Hi,

mal was anderes zur Automatik.
Verbaut Ford im Ranger eine klassische Automatik oder auch die schnelle wie im PKW-Bereich üblich?

Gruß
Olli

Schnelle Automatik? Du meinst sicher ein Doppelkupplungsgetriebe, das ist ein automatisiertes Schaltgetriebe und hat konstruktiv nichts mit einem "echten" Automatikgetriebe gemeinsam. Klassische Automatikgetriebe sind als Planetengetriebe aufgebaut, die DS-Getriebe hingegen sind Stirnradgetrieb. Der neue Ranger hat ein klassisches Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler. Der Automat im Ranger ist "lernfähig" und lässt jederzeit einen manuellen Eingriff in die Schaltstrategie zu. Ebenfalls ist es möglich die Schaltstufen komplett Manuel anzuwählen.

Gruß Micha

SangSom schrieb: Hi,

mal was anderes zur Automatik.
Verbaut Ford im Ranger eine klassische Automatik oder auch die schnelle wie im PKW-Bereich üblich?

Gruß
Olli

Wie alle Hersteller verbaut auch Ford bei "echten" Geländewagen nach wie vor eine Wandlerautomatik. Doppelkupplungsgetriebe würden der Dauerbelastung bei Geländefahrten nicht standhalten (die Kupplungen würden andauernd schleifen, Überhitzung und übermäßiger Verschleiß wären die Folge).

Sogar Doppelkupplungs-Vorreiter VW verbaut im Amarok eine Wandlerautomatik.

VW ist nicht Vorreiter beim Doppelkupplungsgetriebe, das hatte Porsche schon in den 70ern im Rennbetrieb in USA und Le Mans. Ist bei ganz vielen Dingen so, leider. Mit leider meine ich das nicht negativ in Bezug auf VW sondern das die großen Konzerne kaum Innovationen haben sondern diese mit Vorliebe bei anderen kopieren oder den kleinen innovativen Hersteller gleich kaufen und so ein Technologietransfer stattfindet. Beim TDI wurde auch suggeriert das VW das erfunden hätte.....Irrtum! Im Jahre 1923 hat MAN das direkt einspritzende Verfahren patentiert und seit dem arbeiten fast alle Nutzfahrzeugmotoren nach dem Prinzip.

Gruß Micha