Felgen und Reifen Sammelthread

Hallo Ute,

hier die richtige Auskunft: Jeder hat mit seinen Papieren auch die EG-Übereinstimmungserklärung bekommen. Das ist so ein weißes DIN A5 Faltblatt. Dort stehen auf der letzten Seite unten ALLE Serienfelgen drauf mit denen der Ranger egal welches Modell ausgeliefert wird.

Die 18 Zoll Felge hat demnach eine Einpresstiefe von 55mm.

Mark

Danke!

Da nicht für

Ich würde gerne die Borbet CWE

kristallsilber-lackiert

7 x 16 ET35 / 6x139,7

www.reifen.com/...e.png

mit den Cooper 265/75 R16 MT draufmachen.

Geht das ohne Verbreiterungen und ohne Probleme beim Lenkeinschlag?

Gruß Ute

Hey Ute,
Schau mal hier im Thema auf der Seite 2 da sind meine Bilder v. deinen Wunsch Felgen. Du musst dich aber an das Gutachten für Ford- AB2 halten und da ist die ET 40. Sonst bin ich mit den Felgen und Reifen sehr zufrieden . Ich benötigte keine Kotflügelverbreiterung da die Reifen bündig abschließen, kannst ja auch den Bildern sehen.

Gruß Chris

Hallo Ute,

Lenkeinschlag ist überhaupt kein Problem, sonst kannst Du auch nochmal U Corsu-Stephan hier im Forum kontaktieren, der hat die gleiche Reifengröße, glaube aber auf Serienfelgen, die ja noch weiter drin stehen drauf. Das mit den Verbreiterungen würde ich vorab mit dem TÜVler absprechen. Wenn er nicht ganz pingelig ist sollte es gehen. Laut ABE ist es Vorschrift aber bei der Felgen/Radkombination sind die Reifen, wenn auch knapp, immer noch vollständig abgedeckt. Ich habe bei gleicher ET 8" Felgen und auch 265 Reifen, die stehen theoretisch sogar noch etwas weiter drauseen als die 7x16.
Denk an das Thema der Tachoangleichung die Dein TÜVler ganz sicher haben will, mach es so wie hier im Forum beschrieben und diskutier nicht lange mit dem TÜVler darüber.

Das mit den Bildern nach Fertigstellung versteht sich ja von selbst.

Mark

Danke ihr beiden...

Also hätte ich nur mal im gleichen Thread vorlesen müssen...

Also werde ich die Felgen in ET 40 nehmen oder um sicher zu gehen die Ford Original Alus in 16 Zoll kaufen falls es die gibt und nicht zu teuer sind.

Reifen hab ich schon bestellt, die waren mit 160 E pro Stück gerade rel. preiswert und im Frühjahr werden die sicher nicht billiger.

Gruß Ute

Wir können ja einen Deal machen,
Du bekommst meine original Felgen und Du besorgst mir die CWE Felgen

Habe meine 265er Reifen auch schon im Keller stehen, fehlt nur noch der Ranger.

Gruß
Jens

Ach ja Mensch, Christian hat die Reifen-Felgen-Kombi ja schon drauf.

@Ute nimm die CWE, die sind einfach schicker (jaja ist Geschmackssache) und sehr wahrscheinlich günstiger, denn ich finde den Peis für die CWE-Felge sehr angemessen. Vor allem sieht die CWE mit MTs für meinen Geschmack richtig gut aus und vor allem steht es dem Ranger sehr gut, wenn die Räder etwas nach draußen kommen (s. Schvatzerbar, BigPit, Farmranger) . Bei den Originalfelgen brauchste sonst wieder Spurplatten.

Eine Abnahme brauchst Du wegen der geänderten Reifengröße sowieso, auch bei Originalfelgen. Bei der CWE hast Du sogar den Vorteil, da steht Deine Wunschreifengröße schonmal im Gutachten drin, was bei den Originalus nicht der Fall sein wird. Ich denke, dass mit der Kotflügelverbreiterung (die Du nicht haben willst) ist gut hinzukriegen, Du kannst ja die Bilder von Christian mit zum TÜV nehmen.

Mark

Ich hab mal bei Pimp my Ranger nen neuen Thread aufgemacht, wo man Fotos
von Felgen/Reifenkombies reinstellen kann...wenn ihr nix dagegen habt.

Da ist alles mal schön zusammengefasst und anschaulicher wie die verstreuten Bilder im ganzen Forum.

Ich werd wohl die Borbet nehmen und wenn sie auf dem WT sind kommen auch von mir Bilder.

An der Stelle noch mal Dank an alle, die mir bei der Auswahl geholfen haben.