Wandlerschlupf im Kalten Zustand

Hallo Matthias,
das war am Anfang bei mir genauso, mal mehr mal weniger. Nach Einbau meiner Standheizung mit Vorwärmung Motor ist das in der kalten Jahreszeit nicht mehr so, vorausgesetzt ich mache die Heizung früh an. Dies war ein positiver Nebeneffekt, denn eigentlich wollte ich es nur schön kuschlig früh haben.
Habe auch keine Probleme mit 3t hinten dran.

lg Stehlo

jastericka schrieb: Kann nur Kopfschütteln über diese Ausage , hier hat keiner diese fresserei gemacht und niemand was
gegen manuelle Schaltung gesagt.
Also wie in jedem Forum immer die gleichen Lager mit überflüssigen Aussagen in jeder Richtung.


Kann nur eins sagen zum Thema hier ist Wandlerschlupf im kalten Zustand und nicht Vorteile und Nachteile eines Wandlers oder Handschaltung oder GSG Powershift u.s.w
Jeder soll seinen Ranger doch mit dem Getriebe fahren was er für richtig hält und wo er am meisten Spass hat.

jastericka schrieb: Also dies macht der Wandler vom 3.2 bei mir auch wenn ich Berg runter fahre.

Und was hat das mit der Fragestellung zu tun?

Bevor Du andere kritisierst, den Oberlehrer spielst und rote Karten verteilst, solltest Du mal bei Dir anfangen.

Ich habe lediglich meine Erfahrung zum Thema mitgeteilt und natürlich soll jeder fahren, was er will.

Gruß Mario

Rote karte wegen diesem Satz " die ewige Schmalzfresserei des Wandlers "

Man kann seine Meinung und Erfahrung auch mit freundlicheren Worten wählen.
Meine Meinung.


Die andere Aussage von mir hat sich auf den Beitrag vor mir bezogen.

Genau Mario...
So ein Wandler hat auch Gefühle...also ehrlich...

Hey Leute...

In meinem Thread wird nicht gestritten

Sorry Matthias und Alain,

ich wußte ja nicht, dass das so schlimme Worte sind.

In meinem 316CDI Sprinter habe ich auch eine Wandlerautomatik und da geht, wenn es etwas Bergauf geht und mal grade 1000kg drauf sind, unter 2500upm nix in sachen hochschalten. Ebenso ist das leer beim losfahren im kalten Zustand, aber irgendwie muss man ja von der Stelle kommen.

Gruß Mario