Fotos Ölwechsel mit Filter

Beim Diesel ?

Wie macht ihr das vor dem Ölablassen? Lasst ihr den Motor vorher warmlaufen?
Habe dies zumindest früher immer so geamacht. Nun bin allerdings etwas verunsichert wegen dess 10 min Zeitfenser und dem evt. leerlaufen der Ölpumpe beim längeren ablaufen lassen. Denke mir wenn der Motor warm ist läuft ja die 'Suppe' noch schneller raus und da ev. auch schneller aus der Ölpumpe.

Motor warm, damit der Schmutz gelöst und im Öl in der Schwebe ist, Ölablasschraube auf, dann mache ich den Rest von oben, Kraftstoffilter, Luftfilter, Ölfilter, dann Ablasschraube wieder rein, Öl auffüllen, anlassen fertig.

So handhabe ich das seit dem zweiten Ölwechsel, jetz 150.000km auf der Uhr und keine Probleme.

Ich habe meinen Ranger aus 2012 anfangs immer noch richtig warm gefahren und lange ausbluten lassen.
Nach den ersten Berichten hier im Forum mache ich das nicht mehr.
Jetzt:
- warm fahren
- 2 Liter neues Öl vorbereiten
- Fahrzeug anheben und sichern
- Reifen links abmontieren
- Ölfilter raus
- Motoröl ablassen
- in der Zeit wo Öl abläuft neuer Filter wieder rein
- AblassSchraube einsetzen
- die vorbereiteten 2 Liter einfüllen
- und danach in Ruhe alles fertig machen und restliches Öl einfüllen
- Motor laufen lassen kurz um
den Block fahren
- kontrollieren ob alles dicht ist und nochmals Ölstand prüfen

Ergänzung: ist nur meine Vorgehensweise und keine Empfehlung
Viel Erfolg Wilfried

Vergessen:

Es empfiehlt sich den Garagenboden, oder wo auch immer der Ölwechsel gemacht wird, mit einer Plane großzügig auszulegen!

Die 9,5 Liter kommen schon gut seitlich angeschossen,

Hallo zusammen, ich will jetzt auch mal einen Ölwechsel am 3,2 liter machen. Der gibt mir an das einer fällig ist. Ich müsste zwar im Mai 24 zur Inspektion, das ist mir aber zu lange hin. Deswegen einmal neu. Frage: Kann ich die Ölablassschraube wieder nehmen oder brauche ich eine neue? ( bei meinem Twingo war das so). Soll ich den Filter gleich mitwechseln, der alte ist jetzt ca. 10000 km drin. Wie gesagt ich fahre nicht viel und im Mai wäre eh Inspektion fällig.
Mfg Iron

Guten Abend,

meine Meinung: beides neu!
Filter und Ölablass-Schraube gibt es für kleines Geld im Zubehör.
Dichtung für die Schraube habe ich bis jetzt nur im 10er Pack gefunden.

Grüße Wilfried

Hallo, sind das spezielle Dichtungen?. Wir haben ja bei uns im Betrieb eine KFZ-Werkstatt, die hätten sowas vlt. auf Lager.
Mfg Iron

Moin,
habe ich nie drauf geachtet.
Für die letzte Schraube habe ich 3,75 bezahlt und 14,85 für den Filter.

....ich nehme immer nur neue Dichtungen. Die Schraube hält ein Autoleben lang. Machen die Radbolzen ja auch

Gruß Stefan