Fotos Ölwechsel mit Filter

Moin Peter,

richtig da war mal was!

Und soweit ich mich erinnere, werden dabei Vibrationen bei bestimmten Drehzahlen auf die Ölwanne übertragen und sind deutlich zu hören.

Schöne Woche
Wilfried

In welchem Drehzahlbereich treten diese Resonanzen auf?

Ich habe seit Beginn ein Dröhnen aus dem Bereich des Lufi bei 12-1400U7min, welches mir noch niemand erklären konnte.

Hallo Wanderer,

du hast ja einen 2,2l 4-Zylinder und keinen 3,2l.

Diese von dir angespochenen Resonanzen im Bereich des LuFi sind genau das: Resonanzen!.

Hat meiner auch und wurde von meinem FFH (RangerSpezialist) ausführlich geprüft:

U.a. spielt das AGR eine Rolle bei dieses Resonanzen. Aber auch der Turbo und die Ladeluftkühlung bzw. die zugehörigen Schläuche können eine Rolle spielen.

Da die Geräusche aber eindeutig aus dem Ansaugtrakt stammen, würde ich mir hier keine Sorgen machen.
Ein Defekt des Turbo ist hier eher nicht zu erwarten.

MlG
MAB

Danke Dir. Ich habe mich auch schon daran gewöhnt. Nach nunmehr 30000km ist daraus auch kein Schaden entstanden...

Um noch mal auf die Ölviskosität zurückzukommen..
Heute war mein Kumpel mit seinem Ranger 3.2 2018 beim gleichen Ford Händler wie ich vor 6 Monaten.
30 000km Service ohne Luftfilterwechsel, ohne Innenraumfilter wechsel... obwohl dieser in der Rechnung stand.
Die affen wussten nicht mal wo das teil sitzt. Zu zweit haben die den Filter im innenraum gesucht. Und das ist ein offezieller Ford Händler. Das war aber noch das kleinste,, Problem''
Die haben ihm dort 5w30 rein gemacht. Wo gibt es zuverlässige quelle wo drin steht das dieser Motor 0w30 braucht? Der Chef vor Ort wollte davon nichts wissen.. Und war der meinung 5w30 ist schon das richtige und die machеn das immer rein. Und hat ihm eine Ranger broschüre 2012 gezеigt wo drin steht 5w30.
Meine Fresse wir haben 2020 und ein FL model mit Euro 6.

Hallo,

schau mal in das Handbuch:

www.fordservice...t=DEU

Motoröl - Diesel* SAE 5W-30 WSS-M2C913-C WSS-M2C913-D
Motoröl - Diesel** SAE 5W-30 WSS-M2C921-A WSS-M2C913-D
Motoröl – Diesel*** SAE 0W-30 WSS-M2C950-A


*Für Länder mit niedrigem Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff (weniger als 350 ppm)

**Für Länder mit hohem Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff (mehr als 350 ppm)

***Für Länder mit niedrigem Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff (weniger als 50 ppm) UND Abgasnorm Euro 5

Ihr Motor ist für die Verwendung von Ford-Motoröl vorgesehen, das für optimale Kraftstoffwirtschaftlichkeit und eine lange Lebensdauer Ihres Motors sorgt.

Nachfüllen von Öl:
Motoröl – Diesel (für Märkte mit niedrigem Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff von weniger als 350 ppm): Falls kein Öl erhältlich ist, das den Spezifikationen entspricht, müssen Sie SAE 5W-30 gemäß ACEA A5/B5 verwenden.
Motoröl – Diesel (für Märkte mit hohem Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff von mehr als 350 ppm): Falls kein Öl erhältlich ist, das den Spezifikationen in der Betriebsstofftabelle entspricht, müssen Sie SAE 10W-30 gemäß API CH-4 verwenden.



Da steht alles, Der FFH hat diese Info natürlich auch.

Über die Kompetenz der einen oder anderen Werkstatt wurde ja schon viel geschrieben......

MlG
MAB

Also wäre das hier das richtige Öl?! CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL A5 5W-30 ÖL FORD WSS-M2C913-C

Nein,

es muss das SAE 0W-30 WSS-M2C950-A rein, die Kaftstoffe in der EU sind schwefelfrei.

Moment, auch in meiner Beschreibung steht nur 5W/30. Kein Ton von 0W/30, war beim letzten Ölwechsel recht spannend. Alle waren ratlos und mussten dann mit Köln telefonieren. Heraus kam dann das man sowohl als auch nehmen kann, sofern es den Freigaben von Ford entspricht.

Das Handbuch ist doch sehr eindeutig, wo kann man da ratlos sein?

MAB hat es doch hier rein kopiert, einige Einträge vorher.