AdBlue tanken Ford Ranger

vielleicht hast du Glück gehabt und dein FFH hat den AdBlue-Tank voll übergeben, meiner war halt nur notdürftig gefüllt und die Lampe ging früh an.
Wenn die Warnung angeht hast, du auf jeden Fall noch über 2.000km Zeit (zeigt das Display aber auch an).

Der normale Ad-Blue Verbrauch liegt bei 3 bis 5 Prozent vom Kraftstoffverbrauch.

Bei 10.000km und 10 Liter Durchsnittsverbrauch also 30 bis 50 Liter, alles was darüber geht würde ich Reklamieren.

Hi there,

bei 10°C 36 Monate haltbar.



Greets.....

Aha...
Bei 4% bei mir dann ca. 4-5l AdBlue auf 1.000km (Verbrauch aktuell ca. 11,5l/100km). Würde dann ja ungefähr passen.
Finde ich zwar viel, aber wenns so ist.

@Creol
Deinen Beitrag habe ich nicht zuordnen können
Die Haltbarkeit inkl. Datenblatt wurde weiter vorne ja schon thematisiert.

Blöde Frage, in dem Datenblatt steht nicht unter -11°C und nicht über 30°C lagern. Was ist im Auto im Winter oder wenn man im Sommer nach Kroatien oder so fährt? Da sind die Lagertempereaturen im Tank ja deutlich über dem was geht. Und wenn man im Jahr nur 10000 Kilometer fahren würde, wäre es überlagert. Also sollte man generell nur halb voll tanken um immer frischen Saft im Tank zu haben?

Hallo

Ich habe zwar ein Hilux glaube aber nicht das da der Ranger soviel anders ist.

Ich musst auch erst kürzlich AdBlue nach füllen und ging dazu zur LKW Tanksäule.
Die sagte das ich 11.8l AdBlue tanken konnte und der Tacho hatte ein Km stand von 11200Km.
Das ist also etwa 1l pro 1000Km oder anderst gesagt 1 Promille.

Ich hoffe das es weiter Hilft

Gruss Peter

Du lagerst in deinem Tank nicht außer du lässt ihn 3 Jahre stehen.

Lagerfähigkeit unter 6 Monaten. Wenn man wenig fährt könnte das laut Datenblatt ja zu Verschlechterung des Adbblue führen.

Hallo zusammen,

AdBlue geht ab - 7 Grad zunehmend in einen festen Zustand über.

Deshalb werden AdBlue - Systeme in Fahrzeugen ab einer gewissen Temperatur beheizt.

Nach dem Abstellen des Motors werden die Leitungen und Düsen entleert und das Produkt in den Tank zurückgeführt.

Bei tiefen Temperaturen ermöglicht das System einen Betrieb ohne AdBlue bis es vollkommen verflüssigt ist.

Für Leute die sich wegen z.B. Campingaufbau für einen Batterieabschaltung entscheiden, müssen darauf achten das hier eine Verzögerung zu berücksichtigen ist, damit die Leitungen entleert werden können.

Das ist nur eine grobe Darstellung und wohlmöglich bei den verschiedenen Fahrzeugen unterschiedlich.

Gruß Wilfried

Die Werkstätten werden sich über das Adblue-System bestimmt freuen, denn das Zeugs zerfrisst jeden Kontakt und dann fällt die Heizung aus und im Winter friert das Zeugs ein..
Wir liefern schon länger Abdichtsysteme und Schrumpfgeräte für die SCR-Lösungen.
Ein Kunde in Polen kaufte mehrere Schrumpfgeräte zum Stückpreis von fast 50 Tausend Teuros.
Das ist der pure Wahnsinn ...

Gruß Andreas