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Allrad

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8 Jahre 7 Monate her #232826 von mrbigshot
mrbigshot antwortete auf Allrad
das stimmt . im schweren hängerbetrieb ist ne automatik sehr von vorteil !
2016 Limited 2.2 Automatik
2019 Limited 3.2 Automatik
Folgende Benutzer bedankten sich: hansjo

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8 Jahre 7 Monate her #232837 von Skyrat2
Skyrat2 antwortete auf Allrad
Ich steh auf dem Schlauch... Verspannungen in 4L hab ich mit und ohne Automat... in 2H hab ich nie Verspannungen, egal ob ATM oder Schalter...

Den Sinn versteh ich jetzt ehrlich nicht :ka:
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8 Jahre 7 Monate her #232838 von Dav
Dav antwortete auf Allrad
Moin,

na ganz einfach.
Mit Automat hast du einen Wandler und kannst dadurch Problemlos in "H" rangieren.
Mit Schalter quälst du in "H" deine Kupplung oder hast Wahlweise Verspannungen im Antriebsstrang im "L" Modus.
Alles :bahnhof: ?

lg David
Ford Ranger Wildtrak 3,2 Autom. DOKA EZ07/17

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8 Jahre 7 Monate her - 8 Jahre 7 Monate her #232845 von Skyrat2
Skyrat2 antwortete auf Allrad
Ok... unter Kupplung quälen fällt rangieren bei mir zwar nicht und funktioniert in beim Schalter in 2H auch...

Aber gut... wenn der Automat die Lösung ist möcht ich das Problem zurück B)

Sicher ist ATM chillig, alles hat Vor- und Nachteile.
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Letzte Änderung: 8 Jahre 7 Monate her von Skyrat2.

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8 Jahre 7 Monate her #232855 von S t e f a n
S t e f a n antwortete auf Allrad

DMAX Fan schrieb: Ich habe im DMAX eine 2L Stufe einbauen lassen und bin super zufrieden.. beim rangieren ist das ein Traum oder beim anfahren an sehr starken Steigungen. angst vor brechenden Achsen hab ich beim DMAX nicht :prost:



...das passiert auch nicht gleich - irgendwann später. Völlig unverhofft.



Gruß Stefan
Es gibt für alles eine Lösung. Denken und machen!!

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8 Jahre 7 Monate her #232856 von DMAX Fan
DMAX Fan antwortete auf Allrad
Man sollte den Kopf schon einschalten. . Wer in 2L die Kupplung schnappen lässt brauch sich natürlich nicht über Schäden wundern.
Isuzu Dmax Custom Double Cab, Schalter,,Webasto, Hardtop,4x2 Untersetzung...

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