Wildtrak Ersatzrad über Winter drunter lassen?

Ich hab gerade den Ränger von der Hohlraumkonservierung abgeholt und überlege, ob ich die 5. Alufelge wieder unters Auto hängen soll oder lieber nicht. Alternativ könnte sie auch auf der Pritsche mitfahren.

Nachdem wir neulich in SPO waren und obwohl ich das Auto danach ordentlich abgekärchert habe, sah das Rad bei der Demontage immer noch aus wie Sau. Bedeutet für mich, dass sich da ordentlich was ansammelt.

Hab das Rad gereinigt und festgestellt, dass die Felge auch recht kratzempfindlich ist. Ich nehme mal an, dass die Wildtrak-Felgen nicht unbedingt wintertauglich sind oder?


Gibt’s hier Erfahrungswerte?

Moin.
Dem Rad ist das eigentlich egal. Es wird dreckig und man kann es wieder putzen.
Viel wichtiger ist die Hebemechanik, das die gangbar bleibt. Sonst sieht es schlecht aus mit dem Radwechsel.


Gruß Stefan

Dem Rad ist das egal, da hast du recht. Wenn das Räder oder auch alle 5 im Frühjahr wie Streuselkuchen aussehen, würde mir das aber nicht gefallen.

First-World-Problem ich weiß, trotzdem die Frage nach Erfahrungswerten.

Was gibt’s denn für Tips für die Mechanik? Regelmäßig bewegen und mit Sprühfett behandeln?

Kettenfett auf alle Teile die nicht rosten und gangbar bleiben sollen.

Der Felge ist das Wurst.
Tausende Ranger fahren seit vielen Jahren mit genau diesen Felgen durch die Welt. Da passiert nix mit.

Interessantes Thema.
Was machst Du wenn Du im Winter einen Platten hast?
Reparaturset statt dessen rein nehmen?
Hatte vor allem auch den Vorteil, dass Du den Wagenheber auch zu Hause lassen kannst, weil wozu das Rad noch abnehmen...
Wohl dem, der dann Platz auf der Pritsche hat, rvtl noch unter einer Abdeckung, damit das Ding nicht dreckig wird.
Räder sind Verschleißmaterial und so behandle ich sie auch. Wenn Du mit den Alus mal im Schlamm gesteckt bist, sehen sie eh nie wieder aus wie vorher. Meine sind allesamt verkratzt, das Beste davon ist das Ersatzrad
Nix für ungut,
Tim

Ich sagte doch....First-World-Problem.

Ich bin nicht böse drum, wenn jemand da anders rangeht. Mich interessierte in erster Linie, ob die Räder wintertauglich sind, also ob ihnen gesalzene Straßen etwas ausmachen. Vorallem weil das RR da auf Ewigkeiten drunterhängt und man nur umständlich zur Reinigung rankommt.

Ich denk mir halt das Reserverad wenn zum Schluss irgendwann durch Steinschläge und Salz fix und fertig ist, schmeiße ich es weg.
Aber dadurch das es da hängt schützt es mir den Unterboden der Pritsche

Trotz allem habe ich es beim Unterboden- und Rahmenversiegeln mit „eingewachst“

...ich tausche meine Räder immer schön durch. Da bleibt alles gangbar und alle Räder haben so mal Drehpause



Gruß Stefan

PIPDblack schrieb:
... Mich interessierte in erster Linie, ob die Räder wintertauglich sind,...

Jahaaa
Sind sie!

Da ist dochmal ne Aussage.

Dann werd ich das Ding mal wieder drunterkurbeln. Son bisschen Gewicht auf der HA soll im Winter ja nicht schlecht sein.