Wildtrak Ersatzrad über Winter drunter lassen?

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07 Okt 2017 23:12 #11 von xwo
Mit ein bischen Gewicht hast du Recht. Damit das fürn Winter was bringt, dürftest du so um die 15 Räder benötigen. ;)

Aber die Außenseite der Räder, also Sichtseite, hängt ja eh nach oben, bekommt also recht wenig ab.

Grüße
Henrik

X350d Power Edition
Ford Ranger Wildtrak 3.2, Automatik, 265/75R16 Cooper Discoverer S/T Maxx

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08 Okt 2017 18:10 #12 von hansjo
Moin,
Ich hatte einen der ersten Wildtrak in 2007 und die Felge war an den Kontaktstellen zu der Hebevorrichtung und an den Anlagepunkten zur Karosserie durch die Kontaktkorrosion zwischen Stahl und Alu ganz schön angefressen. Jetzt habe ich die entscheidenden Stellen mit Gummimattenstucken gesichert,mal sehen,obs hält.
Gruß, hansjo

Ranger Wildtrak DC, 3,2l Automatik,EZ 04 2020 Royalgrau mit Hardtop Typ k , nicht ganz Royalgrau
10l/100km
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08 Okt 2017 21:17 #13 von PIPDblack
Ich hab das Rad heute wieder hochgekurbelt. Da meine Felge auch schon eine Stelle hatte und ich bei Felgenangeboten im Netz auch gelesenen habe, dass dort Macken entstehen, hatte ich sogar noch paar Gummistückchen an den vorstehenden Felgenarmen gelegt. Hab mich dann unters Auto gelegt und die Frau kurbeln lassen. Die Felge ausgerichtet und.....die Gummistücke waren umsonst.da steht nix an. Der Reifen und nur der Reifen liegt am Rahmen an. Dieser ist aber ab Werk schon mit Gummi beklebt. Die Macke an der Felge muss also bei Montage im Werk passiert sein oder eben durch ne andere Position. Ich hoffe, ich brauche das RR nicht. Ist auch kein Spaß das Ding da rauszupuhlen.

Ford Ranger DoubleCab Wildtrak 3,2 Automatik outdoor-orange (bestellt 09.01.17, Baudatum 18.05.17, Ankunft Bremerhaven 12.07.17, Abholung 15.08.17), BE

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09 Okt 2017 12:18 #14 von Hallimasch
Der Ranger braucht wirklich mehr Gewicht aus der Hinterachse ...

Mir ist heute auf einem Zubringer zur Autobahn in einer leichten Kurve bei 100 km/h das Heck rumgekommen, die Elektronik hat das aber super geregelt bekommen.
Die Standardreifen schein mit 5 mm Profil bei Nässe auch nicht mehr viel Grip zu haben.
Muss mich für den Winter mal nach einer Stahlplatte umsehen .....

Gruß aus der Eifel
Andreas

Ford Ranger 2,2 XLT Extracab 2013
Dateianhang:


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09 Okt 2017 12:22 #15 von S t e f a n
...die Automobilclubs raten: Kofferraum ausmisten. Jedes Kilogramm zusätzlich spart Kraftstoff.

Von daher vielleicht mal die Fahrweise anpassen oder für akkurate Bereifung sorgen :lol:


Gruß Stefan

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09 Okt 2017 13:08 #16 von Hallimasch
Der Kofferraum ist ausgemistet, ich benötige nicht umsonst nur 8,3 L / 100 km.

Die Fahrweise paßt schon, unter Umständen bin ich auf die breite Farbahnmarkierung gekommen, muss ich morgen früh mal schaun.

Die Bereifung mit 5 mm Profil ist ja wohl noch voll im Limit.

Gruß Andreas

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09 Okt 2017 17:53 #17 von S t e f a n
...das stimmt, wenn man(n) den eher lächerlichen Wert von 1.6mm heranzieht!

Meine Reifen entsorge ich meistens mit minimal 6 mm Profil. Ab da geht nichts mehr akkurat abseits der Straße...



Gruß Stefan

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09 Okt 2017 18:35 #18 von ranzen
Moin Stefan,

S t e f a n schrieb:
Meine Reifen entsorge ich meistens mit minimal 6 mm Profil. Ab da geht nichts mehr akkurat abseits der Straße..


Du entsorgst Reifen abseits der Straße ? :bahnhof:

Sorry, aber bei der Vorlage :ironie:

Gruß Heiner

Toyota Hilux Revo, Comfort-Ausstattung, Automatik, Ortec Top Cover, Schubladensystem für Ladefläche

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09 Okt 2017 18:39 #19 von S t e f a n
Nee, ebay.
Irgend jemand fährt die bis 1.6mm immer runter .
Da sind meistens 2 neue Reifen schon wieder bezahlt ;-)



Gruß Stefan

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