Anschlaggummi Vorderachse

Schvartzerbär
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24 Jun 2019 22:10 #11 von Schvartzerbär

Schvartzerbär antwortete auf Anschlaggummi Vorderachse

Ich merke es sehr wenn ich in Ungarn durch die Straßenlöcher heizte, da denkt man dass einen die Alufelgen um die Ohren fliegen.

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PIPDblack
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Mathias

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24 Jun 2019 22:39 #12 von PIPDblack

PIPDblack antwortete auf Anschlaggummi Vorderachse

Schlaglöcher haben es ja schon im Namen. Da gibt es nen kurzen harten Schlag. Da hilft es vllt. mit weniger Luft in den Reifen unterwegs zu sein.

Bei buckligen Pisten und langgezogenen Bodenwellen taucht der Vorderwagen ganz schön tief ein. Ich meine, dass ich es schon geschafft habe, mit dem Unterfahrschutz aufzusetzen. Ist halt kein Leichtgewicht der 5-Ender.

Ford Ranger DoubleCab Wildtrak 3,2 Automatik outdoor-orange (bestellt 09.01.17, Baudatum 18.05.17, Ankunft Bremerhaven 12.07.17, Abholung 15.08.17), BE

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Schvartzerbär
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24 Jun 2019 23:08 - 24 Jun 2019 23:13 #13 von Schvartzerbär

Schvartzerbär antwortete auf Anschlaggummi Vorderachse

Mit dem Reifendruck habe ich auch schon gearbeitet, fahre vorn 2,8 bar wenn ich weniger habe zieht die Spur beim Fahrbahn wechseln/überholen.
Klar der 5-Ender ist vorne schwer, dann sollte auch stärker Federbeine einbau. Mein H2 hat da keine Probleme mit den Motorgewicht auf der Vorderachse.
Was denkt ihr wenn ich vorn die Federn mit 3 cm Distanzscheinen unterlegen lasse?

Letzte Änderung: 24 Jun 2019 23:13 von Schvartzerbär.

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Schvartzerbär
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25 Jun 2019 07:30 #14 von Schvartzerbär

Schvartzerbär antwortete auf Anschlaggummi Vorderachse

Wie schon Peter geschrieben hat, ist bei seinem 2.2 Ranger 2-3 cm Luft zwischen den Gummbock. Das gleiche konnte ich gerade auch sehen, da auf dem Parkplatz einer stand. Ich würde jetzt behaupten, dass der 3.2 Ranger mit den mehr Gewicht vom Motor bei den Federn an seine Grenzen kommt. Ich finde es armselig von Ford, dass man da keine anderen Federn eingebaut hat, sondern die gleichen wie beim 2.2.

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p.rauch
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25 Jun 2019 07:50 #15 von p.rauch

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Ich habe keinen 2,2 sondern auch den 3,2er

Grüße Peter
2012er Limited 3,2 Schalter
4 Zylinder sind übrigens nur ein 2/3 Motorrad

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Sisko
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25 Jun 2019 11:03 #16 von Sisko

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Hallo Leute,

das kann doch nicht sein, das die vordere Achse beim Ranger "auf Block" liegt,

macht doch mal ein paar Bilder, auf denen man etwas mehr sehen kann, vor allem die Radaufhängung, das Federbein und wie das alles an der Achse fest ist...

Grüße Sisko

don' t dream it, be it!

Amarok / 132 KW BiTDI / Highline / Untersetzung / Diff-Sperre

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Range-Rider
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25 Jun 2019 12:45 #17 von Range-Rider

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2,8bar?!?

Ich fahre den Pirelli Scorpion AT mit 2,2bar und er hat in allen Lebenslagen perfektes Fahrverhalten. Auch perfektes Verschleißbild, gleichmäßig über die ganze Lauffläche.

2017er Ranger Limited 3.2
2012er GMC Sierra 1500 5.3 V8

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Schvartzerbär
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25 Jun 2019 22:37 #18 von Schvartzerbär

Schvartzerbär antwortete auf Anschlaggummi Vorderachse

Mach nächste Woche besser Bilder, habe ihn heute zum Fordhändler gefahren. Um die Mängelliste abarbeiten zu lassen.
Habe heute mal die Ranger auf dem Hof kontrolliert, es gibt welche die sitzen auf dem Gummibock auf (wie meinereiner) ein anderer hat 1,5-2,0 cm Luft. Einer hat sogar einen aufliegenden auf der Fahrerseite, Beifahrer hatte noch 1cm Luft. Ich sag mal da läuft was schief was die Spiralfedern betrifft.

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PIPDblack
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Mathias

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26 Jun 2019 07:58 #19 von PIPDblack

PIPDblack antwortete auf Anschlaggummi Vorderachse

Die Ränger lassen sich fahrerseitig (LHD) immer hängen. Das ist so.
Hatte ja auch geschrieben, dass meine links aufliegt und rechts ein paar mm Luft sind.

Ford Ranger DoubleCab Wildtrak 3,2 Automatik outdoor-orange (bestellt 09.01.17, Baudatum 18.05.17, Ankunft Bremerhaven 12.07.17, Abholung 15.08.17), BE

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