Anschlaggummi Vorderachse

Die Ränger lassen sich fahrerseitig (LHD) immer hängen. Das ist so.
Hatte ja auch geschrieben, dass meine links aufliegt und rechts ein paar mm Luft sind.

Bei mir sieht es so aus..rechts hat er luft,fahrerseitig liegt er auf.allerdings stand der ranger auch etwas schief nach links.

Die Bilder könnten von mir sein.

Schon ein Witz so wenig Spielraum zum einfedern. Was will ich da meinem Händler sagen wenn eure auch so sind.
Hat vielleicht einer hier die vorderen Spiralfeder gegen +3cm Höhenverlegung schon mal getauscht?
Spiele mit den Gedanken nur vorne eine Höherlegung, dann steht der Bock in Waage, große Beladung wird es bei mir eh nicht geben. Benutze dazu den Hänger.

...haben die meisten nicht eh ein Fahrwerk verbaut und die originalen Federn rausgeschmissen?

Gruß Stefan

Schvartzerbär schrieb: Schon ein Witz so wenig Spielraum zum einfedern. Was will ich da meinem Händler sagen wenn eure auch so sind.

Hi,

wieso ein Witz:
Hast du mal gemessen, wie lange der Weg des Rades ist, wenn der Achsschenkel das Gummi zusammengerückt hat?!
Der Weg ist schon recht groß, da sich das Rad ja auf einem anderen Radius bewegt.
Der Gummi verhindert ein hartes Anschlagen! und läßt sich komprimieren.
Beim 2,2l 2014 ist dort ein etwas kürzerer aber härterer schwarzer Anschlaggummi verbaut.
Da haben die Ingenieure wohl nachgebessert und nicht verschlechtert! Die sind ja auch nicht doof.

MlG
MAB