Motorleuchte

Wilfried,

ein zurück ist für privat Leute nicht da gebe ich dir Recht. Aber natürlich kann man immer auch alte Versionen aufspielen nur sehe ich dazu ja eigentlich keinen Grund.
Manche Leute behaupten die Software updates verschlimmbessern manchmal die Situation.
Ja das kann passieren. Auch ist es problematisch wenn ein Kunde beim Automaten etwas am Getriebe bemängelt er da eine neue Software bekommt der Motor aber noch mit der alten läuft usw.
Was ich schon sagte die FFH sind trotz Schulungen die teilweise von Leuten gehalten werden die auch keine Ahnung haben überfordert.
Und es wird nicht besser werden Thema update over the air

Gruß

linuxstevie

Nun, wenn die Software immer wichtiger wird (und das wird sie), dann fehlt da offensichtlich know how in der FACHWerkstatt. Man geht ja schließlich zum Hersteller. Da erwarte ich einfach dass man dort weiß was man tut. Wo soll ich sonst hin?

Und wenn wir zunehmend E-Autos oder Hybride haben werden, wird das Thema noch schlimmer. Wenn sich da am know how nichts ändert, mache ich mir ernsthafte Sorgen. Denn das Problem ist ja auch, dass man dann außerhalb der Garantie die ganzen Stunden an trial and error zahlen soll. Da passt dann was nicht.

..mein fFH wollte mir nur Updates "auf eigene Gefahr" aufspielen. Wenn das Fahrzeug dann nicht mehr funktioniert hätte, müßte ich die Reparatur bezahlen. Hab ich dann dankend abgelehnt: soviel zum Thema "Fachwerkstatt" und verantwortungsvoller Hersteller.....

lg
Raimund

Hallo raiLi,

das Problem ist nicht deine Werkstatt wenn du update haben möchtest weil sie verfügbar sind aber nicht zwingend Notwendig macht der Händler es im normal Fall nicht.
Der Grund ist simpel läuft was schief beim Update zahlt Ford dem Händler keine müde Mark.
Somit verweigern die Händler die Updates obwohl klar in den Hinweisen steht dient zu Qualität Verbesserung.
Nun ja ist echt ein Problem.

Gruß

linuxstevie

Also wegen einer Haftungsweigerung des Herstellers zieht sich die Werkstatt den Schuh auch nicht an. Im Grunde verständlich.

In der Zwischenzeit wundert es mich überhaupt nicht, dass da Hersteller wie Hyundai in Technik und Kundenzufriedenheit immer mehr Fahrt aufnehmen und irgendwann den Platz der alten Marken einnehmen werden. Dann ist es eben so.

Eigentlich ist es doch heute bei aktuellen Fahrzeugen aller Hersteller so, dass diese beim Service per online-Diagnose mit dem Werk verbunden werden. Da sollten das Anstoßen von updates eigentlich nicht problematisch sein. Allerdings hängen die Fahrzeuge dann ewig an der Diagnose und blockieren damit den Werkstattplatz.

Auch Nachrüstungen von Sonderausstattungen können offiziell nur auf diesem kostenpflichtigen Weg aktiviert und in die Fahrzeugverbauliste aufgenommen werden. Wenn es dumm läuft, müssen dafür sogar Steuergeräte getauscht werden oder der Hersteller sieht eine Nachrüstung gar nicht erst vor.

Servus,

Nach guten 90k km hat es meinen nun auch erwischt.
Laut Forscan Adblue Heizung defekt.

Ich war letzte Woche damit schon beim Händler u. der hat mir diesbezüglich eine neue Software aufgespielt.
Nach ung. 100km kam die Motorkontrollleuchte wieder an.

Gibt es jemanden im Forum, der die Heizungseinheit selbst getauscht hat und mit mir seine Erfahrung teilen kann.

Meiner Recherche nach liegt die Heizungseinheit im Adblue Tank. Sprich man muss den Tank abnehmen u. die Pumpeneinheit ausbauen. Ist das Heizungselement Teil der Pumpe oder separat im Tank verbaut?

Würde mich über Hilfe freuen.
Lg. Mathias