AdBlue Fehler P204F

Ich war nicht auf dem Ring. 1. sind Pickups lt. AGB dort nicht erlaubt und 2. hab ich viel zu großen Bammel davor, dass ich den Karren wegwerfe......ich kenn mich ja und der Ring verzeiht nüscht.

Wie gesagt, die Lampe erlosch fast immer nach dem Tanken direkt mit Motorstart mit vllt. 2-sekündiger Verzögerung.

Ich gehe davon aus, dass meine Werkstatt das in 2 tagen auch hinbekommt, wenn sie nachher nicht ausgehen sollte.

Bei mir wars bisher auch immer so:
Meldung kommt, getankt, Meldung direkt aus...

Ich kenne beide Varianten. AdBlue tanken, zur Kasse fahren und Lampe ist aus. Es gibt auch die Variante, drei Tage fahren, dann ist die Lampe wieder aus. War in der Zeit aber nicht beim fFH oder sonst in einer Werkstatt. Es gibt halt Dinge beim Ranger, darüber sollte man sich keinen Kopf machen.

Gut zu wissen,
bei mir ging die Lampe auch immer gleich nach dem tanken aus. Nach 2 Tagen und mit dem Urlaub vor der Tür wurde ich bei einer angezeigten Reichweite von 1880km dann doch etwas nervös.


Gruß

Marvo

Deshalb steht er seit gestern auch beim fFh und ist für heute eingeplant. Wie gesagt, auch die geringe Nachfüllmenge macht wieder mal stutzig. Da scheint was zu hängen. Ich bin mir sicher, die Jungs kriegen das hin.*aufholzklopf*
Bislang haben sie mich nicht enttäuscht.

Auto konnte ich gestern abholen. Gab ne Eingangsprobefahrt, die den Fehler bestätigte. Der Tester gab dann wohl einige komische Meldungen des Tankgebers aus. Zuerst wollte man das wieder auseinandernehmen, dann stellte man fest, dass ein PIN des Steckerkontaktes verbogen war. Wie das passiert ist, keine Ahnung. Seit dem Tausch der Einheit hat das ja alles funktioniert. Getauscht wurde also nix, nur Arbeitszeit. Mal gucken, was die Rechnung sagt, die kommt demnächst. Auf Grund dieses Fehlers hätte der Ränger wohl auch nicht mehr regeneriert. Ich meine, er hing in ner Regeneration fest. Sie haben jedenfalls noch die Regeneration angeschoben. Das belegt auch mein km-Stand.