Schaltruckeln bei kaltem Getriebe/Motor.

Am Wochenende habe ich es geschafft, mal nach dem Getriebeöl zu gucken, Das sieht ungefähr so aus:


Irgendwie rötlich aber auch schwarz......

Empfiehlt sich hier ein Wechsel?
Wenn ja, muss ich da unbedingt in eine Fordwerkstatt?
Ich frage deshalb, weil ich seit 9 Jahren einen KFZ-Meister an der Hand habe, der meinen bisherigen Wagen zur vollsten Zufriedenheit betreut hat, aber sich fragt wie und ob er da was zurücksetzen muss. Ich meine, Forscan und ODB-Adapter habe ich.

Ach ja, verbrannt riecht nix.

Halo,
meines Wissens muss da nichts zurück gesetzt werden. Das Getriebe gibt ja auch keine Meldungen an uns.

Hallo Mainzer,
das sieht für mich schon ein wenig "schwarz" aus, bin allerdings kein Automatikgetriebe Spezialist. M. E. muss man damit auch nicht zu Ford, das sollte jede normale Werkstatt auch können, ggf. ist das auch in Eigenregie kein Hexenwerk, wichtig ist die richtige Ölsorte und Menge: Achtung: es gibt zwei Angaben: a) bei völliger Neubefüllung, wenn z.B. das Getriebe zerlegt war und b) meist eine etwas geringer Menge, wenn das Öl nur abgelassen wird, dann verbleibt etwas im Getriebe, das kann durchaus 0,5 Liter sein. Es gibt auch Leute, die empfehlen eine Spülung, sprich mehrfacher Wechsel direkt hintereinander, das scheint mir oft aber übertrieben.
Beste Grüße
Dieter

Danke für die Rückmeldungen.

Der, der das macht, ist ja KFZ Meister, hatte aber Bedenken, da er mal gehört hatte, dass man das Getriebe zurücksetzen solle.. Wo er aber das Wie nicht weiß.
Kann man das mit Forscan machen?

Welches Öl und welche Menge brauche ich da. Hab bisher keine Angaben gefunden.

Zumindest lass ich das jetzt mal machen,

Hallo Frank,
das hat mir keine Ruhe gelassen und ich habe heute direkt mal mein AT-Getrieböl angesehen, siehe Bild anbei, wenn ich das mit Deinem vergleichen würde ich in der Tat zu einem Ölwechsel raten, da bei Dir doch die Farbe "schwarz" überwiegt, bei mir dagegen die Farbe "rot" .....Mein Ranger hat jetzt knapp 38 tkm auf der Uhr.

Ebenfalls anbei die Ölspezifikation und Menge aus der Betriebsanleitung, das solltest Du aber in Deiner Anleitung nochmal gegenchecken.

Zu dem Zurücksetzen kann ich nur vermuten, das damit die Anlernphase von dem Getriebe gemeint ist, da habe ich aber keine Ahnung wie man das zurücksetzt, evtl. reicht es einfach die Batterie mal für eine Stunde abzuklemmen. Generell sollte das Anlernen (oder eben auch nicht Anlernen) aber auch nicht zu ruckhaftem Schalten führen.

Beste Grüße
Dieter

Servus,

bei modernen Getrieben sollte man sich mit der
TIM-ECKART-METHODE auseinandersetzen:
www.str-automat...kart/

Hallo Dieter,

ja, ich würde auch sagen, dass meins schwarz ist und nur gaaaaanz leichte Spuren von rot enthält.
Das werde ich wechseln lassen, auch wenn schon alleine das Öl mit ca. 150 Ero nicht ganz billig ist.

Ich denke, ich werde das so machen, Öl wechseln lassen, mein Kfz-Meister weiß da schon was er tut.

Und danach klemme ich die Batterie einfach mal für ne halbe Stunde ab, dann sollte der Wagen so einiges "vergessen" haben. Hat damals bei meinem Lexus auch immer funktioniert.

Ansonsten habe ich gelesen, dass das mit Forscan gehen soll, da muss ich mal gucken,
Funktionieren soll aber auch das hier:
vehiclefreak.co...dule/

Notwendig wirds wohl werden mit dem Rücksetzen, da sich das Auto halt den Fahrstil merkt und wenn da jetzt ein anderer Fährt, was ich ja nun bin, dann bockt es halt.

Hallo Frank,
Danke für den Link und drücke die Daumen das der Ölwechsel Deine Probleme löst, bitte berichten,
beste Grüße
Dieter

Servus,

hier nochmal eine Info zum Getriebeservice:
www.amz.de/vaic...01-28

Das spülen der Getriebe halte ich persönlich nicht für notwendig.
Ein vernünftig gemachter Ölwechsel ist ausreichend, natürlich incl. Filter und Reinigung der Ölwanne.
Gruß