Hupe ist zum Heulen

Auf jeden Fall die original Hupe nicht deaktivieren sondern einen Umschalter einbauen.

152dB Hupen sind bei uns ausserhalb jeder Zulassungsmöglichkeit

Da ist das wohl auch nicht drin was?

www.feuerschiff...e.mp3

Grüße aus dem Norden

Hallo
ist denn von XL bis Wildtrak die selbe Hupe eingebaut? Ich find das bei unserem Limited Bj 2015 das sie laut genug ist. Ford baut ja unterschiedliche Hupen in die Fahrzeuge. Grüsse Peter

WarHawk schrieb: Ford baut ja unterschiedliche Hupen in die Fahrzeuge.

Danke für die Info Peter,

das ist dann wohl der Grund, weshalb ich das Gejammer nicht verstehe und ich mit meiner Hupe im XLT zufrieden bin.

Gruß Mario

Hahahaha geiler mist Geht bestimmt durch den Tüv durch

Thorvald schrieb: Da ist das wohl auch nicht drin was?

www.feuerschiff...e.mp3

Grüße aus dem Norden

scheiß auf den TÜV - das Ding auf die Ladefläche (Ladung) und am Feldweg tröten

oder das - hat sicher Platz auf der Ladefläche

So, ich möchte mich nun endgültig diesem Thema widmen...

Es soll das Stebel Nautilus Truck Horn werden:



Einbauort vorne rechts oben neben dem Behälter für die Scheibenwaschanlage müsste genug Platz sein, zudem sind da auch zwei Gewindelöcher an die man perfekt nen Halter für das Horn befestigen könnte:






Der Strom der Serienhupe reicht nicht um das Stebel Horn zu befeuern und muss daher direk über die Batterie gespeist und via Relais gesteuert werden.

Die Serienhupe sitzt vorne links unten vorm Radhaus. Hier müsste dann das Relais angeschlossen werden:





Und die Hupe selbst dann direkt an die Batterie mit angeschlossen werden...





Relais und Sicherung für die Hupe in einer kleinen Box unterbringen, damit es ordentlich aussieht ✌️







Soweit alles ganz einfach, ich hätte die Originale Hupe aber gerne belassen und das ganze noch mit einem "Umschalter" versehen!

Das heißt, dass ich im Motorraum (am Besten auf der Box mit dem Relais) einen Schalter habe mit dem ich wählen kann, welche Hupe denn hupt.

Fürn Tüv nicht verkehrt!!!

Dazu müsste ich die Leitungen zur Hupe nur (möglichst hoch wegen Feuchtigkeit ) trennen um entsprechend zu verkabeln.

Wird nicht ganz einfach, die Kabel nach oben zu verfolgen ohne die Front zu demontieren...

Ich bin auch heute das Thema Hupe angegangen.Die orig.ist ja echt peinlich.So.verbaut wurde die Big Blast von Sinustec mit kompressor und 118DB.Alles mit E*Nummer und zugelassen.Von platz her gings super,der Ranger hat ja genug davon.Kabel hier,kabel da,ein arbeitsrelais mit sicherung...alles kein problem..Nach paar stunden.. einfach nur HAMMEEEER. Hab jetzt kein video hochgeladen,bei youtube gibts reichlich davon.

Hella mit E-Nummer