Airlineschienen

Wenn man das vom Fachmann machen lässt, oder es selber kann, dann kann auch die Laderaumwanne drin bleiben. Diese muss dann lediglich ausgeschnitten werden.



www.roadranger.de/catalog/product?title=...d=40952925&sku=77120

Das einzige was ich mich frage, wozu benötigt man bei der kleinen Ladefläche, der vorhanden 6 fixen und 4 variablen Anschlagpunkte des Ranger's, denn noch zusätzliche Airlienschienen am Ladeflächenboden?

..hat der Ranger überhaupt Anschlagpunkte auf dem Ladeflächenboden? Ohne würde man ja nicht mal ne Kiste Bier festbekommen.
Ist bei Hilux genauso dämlich. In 30cm Höhe nützen die nichts...


Gruß Stefan

Ja Stefan, die hat der Ranger und wie es sich gehört in den Seitenwänden. Die beiden vorderen in ca. 15cm und die vier hinteren in ca. 10cm Höhe vom Laderaumboden. Zusätzlich hat der LTD und der WT noch ein Schienensystem mit verstellbaren Anschlagpunkten rechts und links in ca. 30cm Höhe. Ich finde in Verbindung mit einer Antirutschmatte ist das durchaus brauchbar.

Deshalb ja meine Frage, wozu man noch die Airliner auf dem Boden benötigt.

Gruß Mario

Ich nutze diese Schienen sehr oft.
Ich nutze es als Abtrennung, wenn ich nur paar Kisten etc. drin habe und zum fixieren der MTBs.

...die airline Schienen habe ich in meinem anderen LKW auch auf dem Ladeboden.
Einfach pfiffiger, überall diverse Fittinge nutzen zu können als nur die ollen sechs orig. Ösen. Aber dort sind die auf dem ebenen Multiplex-Ladeboden verschraubt...

Gruß Stefan

Klinke mich hier auch mal ein:)

Hätte auch gerne Airlineschienen auf der Pritsche.
Würde in dem Zuge die Laderaumwanne rausschmeißen. Allerdings würde ich den den Boden weiterhin gerne Schützen. Meine Idee wäre jetzt eine Siebdruckplatte passend zuzusägen, diese mit der Pritsche verschrauben und hier die Airlineschiene einzufräsen.
Vorteil wäre ein komplett ebener Ladeboden und keine Probleme die Schienen in die Vertiefungen der Laderaumwanne einzupassen.

Habe aber wie immer ein paar offene Fragen:
1. Sieht irgendjemand große Nachteile bei dieser Idee?
2. Wie dick sollte die Platte sein zwecks Stabilität?
3. Last but not least. Wie sieht die rechtliche Seite aus?? Zählen die Airlineschinen als zugelassener Verzurrpunkt???


Viele Grüße Peter