Ruhestrom zu hoch; Ranger in der Werkstatt

So mein Ranger steht beim FFH da der Ruhestrom zu hoch ist (700 mAh)

wie hast du das gemerkt...war die Batterie leer. ..

Ja so war es, im Winter konnte ich die Standheizung nicht benutzen und wollte von Ford eine neue Batterie haben.

na dann bin ich mal gespannt was als Ruhestromfresser entlarvt wird...

...gibt es schon neue Erkenntnisse ?
...oder steht er immer noch dort...

Nein nicht so richtig. Laut Ford waren die erste Messung mit 700 mA falsch da Mann 45 min warten soll vor der Messung. Die neue Messung sind ok. Ich benutze die Standheizung zeit eine Woche ohne Probleme. Meine Meine nach ist die Spannung immer noch zu niedrig mit 12,3 V. ich werde jetzt mal sehen was passiert wenn wir minus Grade haben, notfalls Kaufe ich mir ein Varta Silverline F 18 (99€ + Porto) und mein FHH baute es umsonst ein. Sollwert für die Ruhrestrom nach 45 min. ist 50-60 mA.

Wenn die Lichtmaschine läuft, sind 12,3V definitiv zu wenig!
Aber der Ranger hat ja so ein Power Management!
Da kann er die LiMa nur zuschalten wenn der Wagen wirklich Saft braucht.
=> Kraftstoff sparen.
Evtl. ist da ja was nicht in Ordnung.

Gruß
Jens

Wenn der Motor läuft habe ich 14.4-14.8 V

New Ranger schrieb: Meine nach ist die Spannung immer noch zu niedrig mit 12,3 V. ic.

Moin,
brauchen die neuen soviel an mindest Strom zum starten.
Bei meinem geht die Batterie auf 11,9V runter ,wenn er ne Woche steht.
Außerdem geht die Batterie auf ca. 12,3V nach n paar Stunden ohne Verbraucher.

Ja so ist es. Voll geladen 12,6 V normal geladen 12,4 V und 12,2 V normal entladen. Ich fahr einfach und mach mir kein Kopf mehr.