Ruhestrom zu hoch; Ranger in der Werkstatt

Hallo Peter, du hast vollkommen recht, ich war verunsichert und dachte auch AGM, hab aber nach gefragt. Warum die nicht gleich was zu Silber-Calcium in die Anleitung rein schreiben ist mir schleierhaft.

So neue Varta Silver Dynamic F18 ist eingebaut und wird geladen.

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Hi Leute,

@USMC

Warum man mit Alarmanlage aber zusätzlich auch den Fußraum mitheizen soll, kapiere ich dennoch nicht. Egal!

Das hat damit zu tun, dass große Temperaturunterschiede zu Luftströmungen führen, die vom Bewegungssensor der Alarmanlage erkannt werden und diese dann anschlägt.

Passt vielleicht nicht ganz hierher, aber ich habe mir so einen Megapulse von Novitec ( Link ) gekauft und bin mal gespannt wie lange die Batterie damit hält und ob die Elektronik damit klar kommt.

Falls es dann Probleme damit geben sollte, berichte ich an anderer Stelle.


Euch allen ein schönes Weihnachten, Grüße, Ben

Edit: @Mark, Danke für die Schilderung des Verlaufs und ich drück DIr die Daumen, dass jetzt alles passt!

Hallo,

ich habe mal mein Multimeter an die Steckdose im Innenraum angeschlossen.

Ranger stand 3 Tage = 11,8 V

Motor gestartet = kurzzeitig bis 15,1 V hoch ( Peak )
40 km Autobahnfahrt = 14,7 - 14,8 V

Wenn die Kiste aus ist 12,2 - 12,3 V

Gruß Andreas

Bei mir war das auch so einfach keine Ladung gehalten. Aber immer noch genug Strom damit es anspringt. Mal sehen wie es jetzt mit de SH lauft.

Kurze Info.
Ich habe mein Ranger auch bei eine Boschdienst checken lassen. Sie haben festgestellt das mein ODB2 Dongel ein hohen Strom verbrauch hat. Batterie wurde geladen und fiel gleich auf 12.2 V ab. Laut Messgerät Batterie noch gut ( grader noch)

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